Le 1er juillet 2024 à Yaoundé, le ministre camerounais des Travaux publics (Mintp) Emmanuel Nganou Djoumessi et le président Directeur général de l’entreprise togolaise Ceco S.A Constantin Amouzou, ont signé un Memorandum of Understanding (MoU) pour la mobilisation des financements en faveur de l’Etat du Cameroun dans le cadre de la construction de la route Ebolowa-Efoulan-Mbango. En effet, il s’agit d’un tronçon routier de 60 km, localisé dans la région du Sud. Le prestataire choisi devra évaluer le coût des travaux ainsi que les conditions de financement. Mais en attendant la livraison des études de faisabilité du projet, le maître d’ouvrage table sur un budget prévisionnel maximum de 37,1 milliards de Fcfa.
Démarrage effectif encore lointain
A en croire les services du ministère des Travaux publics, c’est depuis le 2 février 2023 (plus d’un an) que le dossier a été soumis à l’appréciation du Premier ministre, puis validé par la présidence de la République. Si l’on peut d’ores et déjà se réjouir du déclenchement de la procédure de bitumage de cette route qui permettrait d’accroitre l’attractivité du Port autonome de Kribi (PAK), il reste tout de même que le démarrage effectif des travaux n’est pas proche. La raison, « après la signature de ce contrat commercial, il est question de poursuivre et de parachever le processus de mise en place des financements pour un démarrage effectif des travaux sur le terrain dans un délai de 24 mois au plus, à compter de la signature dudit contrat commercial », prévoit le maître d’ouvrage.
Et, « pour être honnête », a précisé le PDG de Ceco S.A, les premiers coups de pioche sur la route Ebolowa-Efoulan-Mbango devraient plutôt intervenir dans 33 mois. Pour lui, le contrat commercial paraphé avec le Cameroun va « rendre crédible» la démarche auprès des bailleurs pour pouvoir mobiliser les ressources. « Le prestataire sera payé dans le cadre d’un marché public à prix unitaires, qui sera passé suivant la procédure de gré à gré, tel que défini par le décret n°2018/366 du 20 juin 2018 portant Code des Marchés publics », fait savoir le Mintp.
Ebolowa- Akom 2-Kribi toujours en attente
Construit, le linéaire Ebolowa-Efoulan-Mbango (Lolodorf) devrait également augmenter la connectivité entre les localités environnantes ainsi qu’une meilleure intégration sous-régionale à travers l’amélioration du transport de marchandises entre les pays frontaliers au Cameroun notamment le Gabon et le Congo. Ceci à côté de l’autoroute Kribi-Lolabé déjà fonctionnelle et les tronçons Olama-Bingambo et Grand Zambi-Kribi dont la réception provisoire a été prononcée.
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Outre la matérialisation de la route supra indiquée, il reste aussi le linéaire Ebolowa-Akom 2-Kribi (179 km) dont le bitumage est annoncé depuis 2011. Le projet attribué à l’entreprise italienne ICM achoppe encore sur les normes environnementales sur lesquelles insiste le bailleur de fonds britannique Ukef. En février 2024, Hussan Musata Sajjad le directeur exécutif de la Standard Chartered Bank rassurait que 5% du financement du projet évalué à près de 140 milliards de Fcfa avaient été mobilisés par la banque pour la réalisation des études complémentaires. « Le processus pour la mise en œuvre des études environnementales complémentaires, avec en grande partie, leur mise à niveau par rapport aux standards internationaux , a été amorcé et il est question de finaliser ces études pour aboutir à la mise en place du financement porté par les 95% restants pour démarrer les travaux », rassurait le Mintp il y a cinq mois.
