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Selon Phillip Gallagher, directeur général de l’entreprise minière australienne cité par le journal, ce sont environ 2,7 milliards FCFA qui ont été investis pour la cause et plus de 100 emplois générés. En attendant les résultats des laboratoires d’analyses, pour les prochains douze mois, l’entreprise entrevoit une augmentation de la cadence du travail afin de se conformer au cahier des charges qui s’étend sur une période de 3 ans non renouvelable.
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A cet effet, Phillip Gallagher en rappelant que son entreprise a déjà réhabilité plusieurs routes utiles aux communautés riveraines et ouvert de nouvelles pour accéder aux plateaux d’exploration, a annoncé que d’autres travaux de forages et d’exploration seront réalisés. Camalco entamera également des études techniques détaillées sur la voie ferrée : « L’entreprise étudie également les options permettant de construire une liaison ferroviaire entre la ligne de chemin de fer Camrail et le nouveau port en eaux profondes de Kribi » va-t-il précisé.
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A terme, Camalco prévoit aussi la réhabilitation du chemin de fer existant pour permettre de supporter le transport de ce minerai, et la construction d’une mine. Rappelons que la bauxite est une roche exploitée comme minerai d’aluminium. Des entreprises locales comme Alucam s’en servent pour la fabrication des tôles, portes, chassis de voitures et d’autres biens. Selon les experts, le potentiel de ce gisement, couplé aux 50 millions de tonnes du gisement de Fongo Tongo, dans la région de l’Ouest du pays, font du Cameroun le 2ème terreau de la bauxite en Afrique, derrière la Guinée-Conakry.
