«Pour des raisons commerciales et dans le souci de préserver le pouvoir d'achat des industries et compagnies du secteur des produits pétroliers, aussi bien du marché camerounais que de celle de la sous-région Afrique centrale, nous avons dû revoir nos marges à la baisse en maintenant malgré tout le prix de vente et l'approvisionnement du marché camerounais», relevait Cyrine Draif, l'Administratrice Directrice générale de Ola Energy Cameroun, une entreprise de distribution des produits pétroliers, au nom du GPP (Groupement professionnels des pétroliers). La manager intervenait face au ministre du Commerce, Luc Magloire Mbarga Atangana, en séjour à Douala le 1er octobre dernier, pour examiner avec le secteur privé les solutions concertées pour éviter une flambée des prix des produits de consommation en période Covid-19. Pour le cas spécifique des produits pétroliers, on apprendra de Cyrine Draif, une hausse des prix des matières premières et du fret maritime, passé du simple au double. Les huiles de base se négocient désormais depuis le début de la pandémie de coronavirus à 1570 dollars la tonne (879.200 FCFA). Le prix de ce combustible s'élevait à 800 dollars (environ 450.000 FCFA) avant la crise sanitaire. Soit une augmentation de 770 dollars/tonne des droits de fret à payer à l'importation (environ 440.000 FCFA).
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«Cette situation de maintien à la baisse de nos prix et de nos marges n'est pas viable sur le long terme. C'est un effort exceptionnel que les compagnies énergétiques font malgré la crise sanitaire», a ajouté la Directrice générale de Ola Energy Cameroon. Cette dernière dénonce, au nom du GPP, la sourde oreille du gouvernement face à une revendication datant de 5 ans. Le groupement avait en effet adressé une correspondance au ministre du Commerce le 28 septembre 2016, dans laquelle le GPP sollicitait une demande de revalorisation de leurs marges bénéficiaires. «Le baril du pétrole a augmenté, nous coûts de production aussi ont augmenté», constate Cyrine Draif. Qui revendique par ailleurs une revalorisation de la structure de prix de 3,5 FCFA/litre sur le carburant. Une marge bénéficiaire enlevé aux entreprises de distribution des produits pétroliers depuis 2016: «certains acteurs comme la Scdp ont vu leur marge revalorisée, pourquoi pas nous?», s'interroge la porte-parole du GPP.
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Hormis l'augmentation constante de leurs charges à l'importation, les entreprises distributrice de carburant déplorent les difficultés de trésorerie, le défaut de remboursement de l'intégralité des crédits de TVA par l'Etat ou encore les redressements abusifs de l'administration fiscale: «nous avons une usine, fleuron de l'industrie camerounaise de la fabrication de lubrifiants au Cameroun qui est à l'arrêt à cause d'un redressement abusif de l'administration fiscale. Nous avons porté l'affaire au tribunal administratif et gagné. Cependant l'administration tergiverse. Le marché camerounais se trouve ainsi privé de l'unique solution d'une production locale de lubrifiants qui permettrait d'allonger le processus d'importation et d'approvisionnement de lubrifiants», explique la Directrice générale de Ola Energy Cameroon. Comme les entreprises membres du Gicam, dont le GPP fait partie, les entreprises de distribution de carburant souhaitent, pour juguler les effets de la crise sanitaire, bénéficier du gouvernement camerounais, des mesures d'incitation fiscale afin d'accompagner les entreprises.
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