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Le consortium Bolloré-APM Terminal, exclu de la liste des entreprises pré-qualifiées semble satisfait de cette décision. Car, celui-ci, en intentant un procès au tribunal administratif de Douala, contre le Cameroun à l’effet d’obtenir des explications sur sa non-sélection dans le processus devant conduire à la désignation du nouveau concessionnaire de cette infrastructure portuaire souhaitait voir cette date du 18 juin reportée. Le consortium n’excluait pas aussi la thèse de l’annulation de la procédure. Après une longue attente, qui aura duré un an, Cyrus Ngo’o, le directeur général du Port autonome de Douala (PAD), l’entreprise publique qui gère la plateforme portuaire de la capitale économique camerounaise, a rendu publique, le 8 janvier 2019, la liste des entreprises pré-qualifiées, en vue de la concession du terminal à conteneurs du port de Douala, opéré depuis 2005 par le consortium Bolloré-APM Terminals. Ainsi, après l’appel public international à manifestation d’intérêt, lancé le 12 janvier 2018, cinq entreprises sont short-listées. Il s’agit de CMA Terminals, basé à Marseille en France ; de la société émiratie Dubaï Port World ; de Hutchison Port Investments Ltd, entreprise immatriculée aux Iles Caïmans ; du saoudien Red Sea Gateway Terminal ; et de Terminal Investment Ltd, une société basée à Genève, en Suisse.
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De fait, le consortium Bolloré-APM Terminals, dont le contrat de concession du terminal à conteneurs du port de Douala (à travers la société Douala International Terminal, DIT), arrive à expiration en décembre 2019, est exclu de la suite de la compétition, bien qu’ayant postulé pour un renouvellement de son bail.
