27,9 milliards FCFA (44,9 millions USD), c’est le montant du don que vient d’autoriser la Banque africaine de développement (BAD) en faveur du Tchad. L’accord a été paraphé le 27 février 2025 entre le ministre d'État chargé des Finances, du Budget, de l'Économie, du Plan et de la Coopération internationale, Tahir Hamid Nguilin, et le représentant par intérim de la Banque au Tchad, Claude N’Kodia.
Les fonds mis à disposition du pays serviront aux travaux de bitumage du tronçon Kyabé-Mayo long de 49,5 kilomètres. Ce tronçon fait partie intégrante de la route Kyabé-Singako. Les travaux prévoient également la construction d’un pont de 55 mètres. Ceci sous le regard du ministère des Infrastructures et du désenclavement et de l’entretien routier en sa qualité de Maître d’œuvre.
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La construction de ce tronçon routier revêt alors de nombreux avantages. « La construction du tronçon routier contribuera à réduire les coûts généralisés du transport dans le Moyen-Chari […], et à améliorer les conditions de vie des populations grâce à un accès plus facile aux structures sanitaires et éducatives, ainsi qu’aux principaux centres de consommation du pays », a déclaré Claude N’Kodia, le représentant résident par intérim de la Banque au Tchad. Une fois construite, elle permettra de désenclaver les régions Sud et Est du Tchad, d’atténuer la vulnérabilité et de renforcer la résilience des populations cibles, surtout les femmes et les jeunes et de faciliter l’écoulement des productions agricoles et agropastorales des riches zones du Moyen Chari et de Salamat vers les centres de consommation de Sarh, Moundou, N’Djamena ou Abéché.
Pour le gouvernement tchadien, la réalisation de cette route est une aubaine pour cette localité dont l’économie repose sur l’agriculture et l’élevage (pour plus de 80% de la population). « La région [du Moyen Chari] comprenant Kyabé, Singako et Am Timan, est une zone à fort potentiel économique. Elle est le premier bassin agricole du Tchad, une zone d’élevage majeure, riche également en ressources halieutiques, qui approvisionne en poissons une grande partie du sud du pays, et même des marchés extérieurs », a déclaré Tahir Nguilin.
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Selon le rapport d’évaluation de ce projet réalisé par l’institution bancaire au mois de novembre 2024, on y apprend que les travaux doivent démarrer en 2025 pour s’achever en décembre 2029. Notons que c’est le dernier tronçon qui reste à viabiliser sur le corridor N’Djamena-Moundou-Sarh-Kyabé-Am Timan-Abéché.
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