Royal Air Maroc (RAM) s’apprête à renforcer significativement la desserte aérienne de la République centrafricaine. La compagnie marocaine envisage de porter la liaison Casablanca–Bangui d’une à trois rotations hebdomadaires, avec l’introduction « d’un avion de dernière génération » et des horaires optimisés afin de faciliter les correspondances via Casablanca vers plusieurs hubs internationaux, dont Paris, Moscou, Saint-Pétersbourg, New York et Miami. Cette annonce a été au cœur des échanges tenus le 3 février dernier entre la ministre centrafricaine des Affaires étrangères, Sylvie Baïpo-Témon, le chargé d’affaires de l’ambassade du Maroc en RCA, Karim Alaoui Slimani, et le représentant local de la RAM.
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Ce renforcement intervient dans un contexte de recomposition du trafic aérien vers Bangui. Depuis le 1er février 2026, Air France a abandonné sa liaison directe Paris–Bangui, invoquant un taux de remplissage inférieur à 60 %. La compagnie française a opté pour un itinéraire indirect via Yaoundé, opéré en partenariat avec Afrijet FlyGabon. Une solution diversement appréciée à Bangui, en raison notamment des restrictions de bagages, du confort jugé insuffisant et de l’allongement du temps de trajet. Désormais, la desserte de la capitale centrafricaine par Air France se limite à deux vols hebdomadaires via Yaoundé, les mardis et jeudis.
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Dans ce vide partiel laissé par le transporteur français, Royal Air Maroc avance ses pions. La stratégie s’inscrit dans une dynamique d’expansion engagée depuis 2024. La compagnie a récemment conclu avec Dubai Aerospace Enterprise (DAE) un accord de location long terme portant sur 13 Boeing 737 MAX 8, dont les livraisons sont prévues à partir de 2027. Objectif affiché : « renforcer la capacité de son réseau, améliorer l’efficacité opérationnelle et consolider la connectivité entre l’Afrique, l’Europe et l’Amérique du Nord », peut-on lire sur le LinkeldIn de la compagnie marocaine.
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Cette offensive commerciale s’appuie sur des performances solides. En 2024, Royal Air Maroc a transporté environ 7,4 millions de passagers, en hausse de 4,5 % par rapport à 2023, selon le ministère marocain des Transports. La compagnie a ainsi retrouvé 96 % de son niveau d’activité d’avant la pandémie, confirmant sa volonté de se positionner comme un acteur central de la connectivité aérienne africaine, y compris sur des marchés historiquement dominés par les compagnies européennes.
