Le 12 décembre dernier, une délégation d'Egyptian African Arab Co. for Develpment (EGAAD), un consortium égyptien spécialisé dans la construction portuaire, a été reçue en audience par le Premier ministre camerounais Joseph Dion Ngute. Cette rencontre avait pour objectif de présenter un partenariat stratégique entre Gharably Integrated Engineering Company (GIECO), une entreprise égyptienne, et Limbe Port and Industrial Development Corporation (LIPID), l'organisme camerounais en charge du développement du port de Limbe. Selon Amr Mekawy, Directeur commercial et membre du Conseil d'administration d'EGAAD, ce partenariat vise à mettre en œuvre des projets d'envergure dans le secteur portuaire camerounais. « Des études sont actuellement en cours pour identifier les projets prioritaires qui auront le plus grand impact économique au Cameroun », confie-t-il.
Bien que le responsable n'ait pas fourni de détails supplémentaires sur l'avancement des projets, les médias publics camerounais avaient déjà révélé que le consortium égyptien EGAAD avait soumis au gouvernement un ambitieux plan de développement du port de Limbe. Ce plan inclurait notamment la construction d'un Terminal pétrolier et d'un Terminal polyvalent. Cependant, ni la capacité de ces terminaux, ni le calendrier prévisionnel des travaux n'ont été précisés à ce stade.
Un projet ambitieux aux multiples facettes
Au Cameroun, le projet de construction et d'extension du Port de Limbé est un enjeu majeur pour renforcer les capacités du secteur maritime national, actuellement dominé par trois entreprises publiques. Selon le Programme d'Investissement Prioritaire (PIP) 2024-2026 rendu public en février dernier par le ministère de l’Economie, le gouvernement prévoit de lancer la construction du Port en Eau Profonde de Limbé (PAL) en 2026, pour un montant estimé à 400 milliards de Fcfa sur 5 ans. Ce projet, annoncé depuis plusieurs années, devrait s'étaler sur plusieurs phases et créer de nombreux emplois.
Longtemps resté en berne, la nomination d'une administration provisoire en 2022 a marqué une étape importante dans la concrétisation de ce projet. Avec l'implication d'un consortium égyptien, dont le rôle précis reste à définir, le PAL semble enfin prêt à voir le jour. Cette nouvelle infrastructure maritime devrait contribuer à désengorger les ports de Douala et de Kribi, et à renforcer l'attractivité économique du Cameroun.
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Il faut noter que la Compagnie Arabe Africaine Égyptienne pour le Développement (EGAAD), dont fait partie la société Gharably Integrated Engineering Company (GIECO), est un acteur majeur des grands projets d'infrastructure en Afrique centrale et de l'Ouest. Le consortium a acquis une solide expérience dans la région, en réalisant de nombreux contrats clés en main dans les secteurs de l'énergie, des transports et du bâtiment, notamment au Congo, au Gabon, au Sénégal et en Côte d'Ivoire. GIECO, en tant que membre actif d'EGAAD, contribue à la mise en œuvre de ces projets d'envergure. Le consortium est également impliqué dans le projet de la première autoroute de Madagascar, qui représente une nouvelle étape dans son expansion sur le continent.
