La compagnie Espagnole qui opère en Guinée Equatoriale dans le transport de grumes et du bois scié par voie maritime Marguisa Shipping Lines, filiale du groupe Sea & Ports, a annoncé samedi dernier l'ouverture de deux nouvelles connexions maritimes desservant les ports de Port Gentil au Gabon et de Sao Tomé à Sao Tomé-et-Principe. Selon Andrés Cadenas Casanova, en charge des relations avec les expéditeurs et transitaires à Marguisa, la première ligne appelée « Service Papillon MFS », relie le Port de Bata à ceux de Port Gentil et Sao Tomé. Cette dernière est opérationnelle depuis le 16 janvier 2025.
La seconde ligne, appelée « Boucle de Port Gentil », déployée entre Bata et Port Gentil, a été ouverte le 1er février 2025. Le service est bimensuel et s’ajoute au service hebdomadaire qui relie l’Espagne à Bata. Pour cette expansion, l’entreprise a ajouté à sa flotte le navire polyvalent MSM Don, construit en 2010 sur 106 mètres de long et 15,8 mètres de large. Cette extension permet à l'armateur d'étendre sa couverture dans la région Afrique centrale, offrant ainsi une opportunité pour les entreprises du secteur forestier. « Avec cette mise à niveau du service MFS, Marguisa Shipping Lines démontre son engagement vis-à-vis de ses clients et de l’Afrique de l’Ouest, en appliquant une politique de développement à long terme et de durabilité, avec à la clé une réduction des coûts de transport et une amélioration des délais de livraison », d’après le responsable.
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Cette expansion de Marguisa s'inscrit dans un contexte de développement du secteur forestier en Afrique centrale, notamment au Gabon et en Guinée équatoriale, et de croissance des échanges commerciaux dans la région. Le Gabon, l’un des six principaux producteurs de bois du bassin du Congo (qui pèsent pour près du tiers des superficies forestières africaines), prévoit de produire 1,4 million de tonnes de bois débité en 2025, contre 1,3 million de tonnes en 2024, soit une hausse de 3,2 %, selon la loi de finances en vigueur. La production de sciages du pays a presque quadruplé entre 2009 et 2022 (passant de 2,8 millions de m3 à 10,3 millions de m3) d’après le récent rapport de la FAO.
La compagnie ambitionne ainsi de se positionner comme un acteur majeur du transport maritime dans cette zone, en offrant une alternative aux services proposés par les géants du secteur tels que Hapag-Lloyd, MSC, Maersk ou CMA-CGM. Marguisa Shipping Lines mise sur sa spécialisation dans le transport de grumes et de bois scié pour se différencier de ses concurrents et répondre aux besoins spécifiques des entreprises du secteur forestier.
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Filiale du groupe Sea & Ports, Marguisa Shipping Lines dispose d'une capacité de transport de 236.500 tonnes par an. Son réseau africain comprend plus de 100 bureaux et une capacité de navires de 20.000 Équivalent Vingt Pieds. En Afrique centrale, le groupe Sea & Ports est présent à Pointe Noire au Congo et à Douala au Cameroun, où il opère des activités de porte-conteneur.
