10 ans après, le ministère des Transports annonce l’actualisation des études de faisabilité du port en eau profonde de Limbé pour 2022

Plus de la moitié de la dotation budgétaire qui sera allouée au ministère des Transports à l’issue de l’élaboration de la loi de Finances 2022, sera consacrée à l’amélioration du transport maritime. Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, le chef de ce département ministériel qui a plaidé l’attribution  d’une enveloppe d’un montant global de 82,5 milliards FCFA à son ministère, devant les membres de la commission des Finances et du Budget de l’Assemblée nationale, compte utiliser pas moins de 72,5 milliards de FCFA pour cette urgence.  À en croire le membre du gouvernement, il sera surtout question d’actualiser les études de faisabilité du port en eau profonde de Limbe, dans le Sud-Ouest du pays, menées il y a plus de 10 ans. Une étape cruciale qui permettra d’évaluer le cout réel de cette infrastructure et ses différents modes de financement, et ainsi ouvrir la voie au lancement effectif des travaux, a-t-il précisé.

 Le port en eau profonde de Kribi déjà opérationnel, va également bénéficier d’une attention particulière. Le ministère des Transports va lancer dès l’année prochaine, la phase II du projet. «Nous avons défini essentiellement 6 programmes. Dans le transport maritime, qui à lui tout seul occupe la part la plus importante du budget avec 72,5 milliards, cette enveloppe sera essentiellement destinée au démarrage de la phase 2 du port en eau profonde de Kribi. Également l’implémentation, la gestion de l’eau potable au port en eau profonde de Kribi. Mais également, l’actualisation des études, qui lisent le lancement  du port en eau profonde de Limbe», a-t-il déclaré.

Pour mémoire, d’après des informations fournies  par le ministère des Transports en 2020, le futur port en eau profonde de Limbe sera situé dans la localité de Ngueme, et sera un prolongement des aménagements portuaires et industriels de la Sonara et du Chantier naval et industriel du Cameroun. Il aura en moyenne 14 mètres de tirant d’eau, capable de traiter des navires de plus de 40 000 tonnes.

Paul Tjeg