Le groupe Africa Global Logistics (AGL), né du rachat des actifs africains du groupe Bolloré dans le transport et la logistique par l’Italo-suisse MSC, vient de confier le poste de directeur général de Cameroon Railways (Camrail), le transporteur ferroviaire, au Camerounais Pierre Ngon. Âgé de 52 ans, le nouveau dirigeant prendra officiellement ses fonctions le 1ᵉʳ janvier 2026, a appris EcoMatin. Sa nomination devrait être annoncée publiquement dans les prochains jours après la validation par le conseil d'administration. Il succède à l’Ivoirien Joël Hounsinou, resté un an à la tête de la société après avoir lui-même remplacé en 2024 le Français Pascal Miny, dirigeant historique de la concession ferroviaire.
Avant sa nomination à la tête de Camrail, Pierre Ngon occupait depuis décembre 2023 le poste stratégique de directeur des opérations Afrique d’Africa Global Logistics à Paris, où il supervisait l’ensemble du dispositif opérationnel du groupe sur le continent. Il avait auparavant dirigé le cluster Bénin–Niger (2020–2024), après trois années comme directeur général pays au Niger, et autant en Guinée équatoriale. Cadre de la maison depuis l’ère Bolloré, qu’il avait rejointe en 2004, il y a gravi tous les échelons : direction administrative et financière, pilotage des migrations des systèmes comptables dans plusieurs filiales africaines, puis contrôleur de gestion à Douala. Formé en gestion et en finance aux universités de Yaoundé et de Douala, Ngon s’est imposé en deux décennies comme l’un des profils les plus complets du groupe, avec une expérience combinant finance, exploitation et management multisite dans plusieurs corridors logistiques du continent.
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Le nouveau DG arrive dans un contexte où Camrail est engagée dans un vaste programme de modernisation. L’État prépare l’acquisition de 64 voitures voyageurs et de cinq locomotives dans le cadre du plan quinquennal 2024–2029, afin d’améliorer la capacité du trafic passagers et de renforcer le fret. Ces investissements s’articulent avec les projets de réhabilitation des lignes Douala–Yaoundé et Douala–Ngaoundéré, ainsi que l’extension prévue du réseau vers le Tchad. Des études prospectives portent également sur de nouvelles lignes comme Limbe–Idénau ou Édéa–Kribi–Lolabé–Campo, destinées à accompagner les projets industriels et portuaires du littoral.
Opérateur du réseau camerounais depuis 1999, Camrail revendique une moyenne annuelle de 12 milliards FCFA d’investissements et près de 10 milliards FCFA d’impôts et taxes reversés à l’État. L’entreprise emploie environ 1 500 salariés et fait travailler près de 4 000 prestataires. En 2023, elle a transporté 1,51 million de tonnes de fret et 859 771 passagers, soit une hausse de 16 % en glissement annuel. Elle souligne n’avoir distribué des dividendes qu’une seule fois en vingt-quatre ans, privilégiant le réinvestissement dans l’outil ferroviaire.
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Cette nomination s’inscrit dans une dynamique plus large de montée en puissance des cadres camerounais au sein du groupe AGL sur le continent. Depuis septembre 2024, Dieudonné Gaïbaï occupe le poste de directeur général adjoint d’AGL Côte d’Ivoire, en charge des opérations, tandis qu’au Gabon, Sandrine Wamy a été portée à la tête d’Owendo Container Terminal. À Douala, le Terminal Bois du Port, autre filiale d’AGL, est désormais dirigé par Solange Flore Yango et Mama Nsounchiat Fit est à la tête de Socopao Cameroun.
