La Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) du Port Autonome de Douala (PAD) poursuit son développement. Après la mise en service des quais 14,15 et 16, la Régie envisage la construction dès cette année d’un nouveau quai (17) et d'une nouvelle plateforme d'entreposage de 5 hectares. Il s’agira, selon une source proche, de construire 250 mètres de quai, l'aménagement de 7,9 hectares de terre-pleins arrière et le rallongement de 1200m linéaires supplémentaires de voies de RTG (grue à portique de pneus en caoutchouc Ndlr.).
Ces travaux qui seront réalisés par l'entreprise Negri et Fils vont durer 30 mois pour une enveloppe de 47,2 milliards de Fcfa supportée par le constructeur. En contrepartie, le promoteur exploitera l’infrastructure pendant 10 ans et la RTC sera chargée des actes d’exploitation et de facturation. Cette initiative rentre dans le vaste plan d'investissement engagé par le Port Autonome de Douala. « Il s'agit d'arrimer cette infrastructure stratégique pour le Port de Douala-Bonabéri et le commerce extérieur du Cameroun, aux standards internationaux du secteur, après 15 années d'une concession infructueuse », explique le top management.
Réalisée, l’infrastructure portera à 4, le nombre de quais de la RTC et permettra d'améliorer les opérations de chargement et de déchargement, réduisant ainsi les délais des opérations. Cette initiative permettra d'améliorer l'efficacité des opérations portuaires, d'attirer de nouveaux investissements et de favoriser la croissance économique du pays.
Rappelons que depuis l’entrée en service de la RTC le 2 janvier 2020, en remplacement de Douala International terminal (DIT), filiale de Bolloré, les performances vont croissantes. En quatre ans, 44,1 milliards ont été investis. Selon les chiffres consultés par EcoMatin, l’entreprise a concrètement investi 2,96 milliards de Fcfa en 2020 contre 9,48 et 9,09 milliards de Fcfa respectivement en 2021 et 2022, avant de doubler l’enveloppe pour atteindre 19,1 milliards de Fcfa en 2023. Soit 40,6 milliards de Fcfa d’investissements bouclés et 3,5 milliards de Fcfa en cours, en quatre années d’existence.
Ses performances financières ne sont pas en reste. Son chiffre d’affaires est passé de 49 milliards en 2020 à 54,3 milliards de Fcfa en 2022 puis à 57,1 milliards en 2023. Les redevances versées au PAD sont passées de 15 milliards en 2020 à 17 milliards en 2022. La productivité navire est passée de 15 mouvements à l’heure en 2020 à 27 mouvements à l’heure. Le temps d’attente en rade est passé de 5,77 jours en 2020 à 2 jours avec un extremum de 1,54 jours en 2022. Le taux d’occupation des quais est passé de 70% en 2020 à 52% en 2022.
