Au Cameroun, le groupement d’entreprises espagnoles Levantina Ingeniera Y Constroccion S.L. et Tecopy-Lic, a remporté le marché de construction du deuxième pont sur la Bénoué, pour un montant de 162,8 milliards de francs CFA (environ 247 millions d'euros). A cet effet, le gouvernement par le billet du ministre des Travaux publics Emmanuel Nganou Djoumessi a signé ce 16 mai un mémorandum d’entente avec le mandataire du Groupement Levantina Ingeniera Y Constroccion S.L. et Tecopy-Lic, Juan José Guijarbo Blasco et en présence du Premier Secrétaire de l'ambassade du royaume d'Espagne au Cameroun. D’après les pouvoirs publics, « il s’agit à travers ce MOU (Memorandum of understanding), d’une étape importante dans le processus de maturation du projet. L’Etat du Cameroun s’engage ainsi à financer conjointement avec la Deutsche Bank (banque allemande), la construction dans le département de la Bénoué, d’un second pont et ses accès sur le fleuve Bénoué à Garoua ».
Lire aussi : Projet Viva-Benoué : 121 milliards pour booster la production agricole dans le septentrion
En effet, selon les autorités, le projet de construction d’un second pont sur la Bénoué dans la région du Nord vise deux principaux objectifs. D’abord, désengorger la ville de Garoua en fluidifiant la circulation routière. Enfin, améliorer la connectivité entre le Cameroun et le Tchad. En détail, il s’agira de construire un ouvrage en béton qui va s’étendre sur une longueur de 550 mètres. L’ouvrage aura 02 travées de rive de 2x87,5m et 03 travées intérieures de 3x125m. Il est également prévu un tablier d’une double de largeur de 2x14,50m portant une chaussée de 2x3 voies de 3,50m et deux trottoirs de 2m de large et deux pistes cyclables de 2m. Outre l’ouvrage principal, des voies d’accès sont prévues soit, deux chaussées unidirectionnelles de 2x2 voies extensibles par l’intérieur à 2x3 voies de 3,5m de large chacune. « Ces travaux routiers rentreront dans une phase I, alors que la phase II comprendra la construction d’une voie de contournement de la ville de Garoua. Pour mettre en œuvre la phase I, une enveloppe de 162 848 375 963 Fcfa HTVA est annoncée pour les travaux », a martelé une source proche du dossier.
Cependant, dans son entièreté, le projet prévoit des travaux constitués en un lot unique partant du point kilométrique (PK) 00+000 au PK 11+700 répartis ainsi qu’il suit : un pont sur la Bénoué en béton précontraint d’une longueur de 550m ayant 2x3 voies de chaussée ; une voie portée de 2x2 voies extensibles en 2x3 voies vers l’axe (11,700 km) comprenant 2 carrefours giratoires, 2 passages supérieurs, 3 passages inférieurs ; le raccordement à la rocade existante de Garoua en 2x3 voies (2,5 km). Jusqu’ici, le coût global des travaux des deux phases n’a pas été indiqué par les pouvoirs publics, mais on se souvient tout de même qu’en 2022, le Conseil régional du Nord, aux manettes de ce projet en relation avec les administrations publiques l’a évalué à 270 milliards de Fcfa.
Les préalables administratifs
Il faut tout de même relever que le démarrage effectif des travaux de construction de ce pont ne sont pas programmés dans les prochains jours. Selon les assurances du mandataire du Groupement d'entreprises adjudicataires de ce marché, « nous allons pouvoir construire ce pont en trois ans. Dans les prochains jours, nous travaillerons pour finaliser tous les préalables administratifs du projet afin de procéder au démarrage effectif des travaux en fin 2025 », a affirmé Juan José Guijarbo Blasco.
