Chiffre d’affaires en hausse, bénéfice en baisse. Ainsi se résume l’année 2023 du Port autonome de Krbi. Sur les 12 mois de l’année, le Port Autonome de Kribi (PAK) a réalisé un chiffre d’affaires de 27 milliards de Fcfa, en hausse de 22% par rapport à la même période l’année précédente, selon les états financiers de l’entreprise publique consultés par EcoMatin. Cette performance est le fait d’une augmentation de son activité. Au 1er semestre 2023, par exemple, cet espace portuaire a enregistré un trafic de 5,3 millions de tonnes de marchandises, un record depuis sa mise en exploitation en mars 2018. L’information avait été relayée par Patrice Melom, DG de la plateforme, lors d’une réunion de concertation. Ce record est principalement dû au trafic « import conteneurs pleins domestiques », qui a atteint « son meilleur chiffre depuis 2018, avec 29 850 EVP manutentionnés en un semestre […]. En outre, le total bilan, lui aussi affiche une légère augmentation venant de 196 milliards de Fcfa à 197 milliards en 2023.
Par contre, malgré l’accroissement de son activité, le Port de Kribi a enregistré un bénéfice de 2,3 milliards de Fcfa en baisse de 38% par rapport aux 3,7 milliards engrangés en 2022. Cette forte baisse des revenus s’explique par des actions stratégiques opérées par l’entreprise, qui a terme, vont engranger d’importantes retombées. Contactée par EcoMatin, une source au sein de la plateforme portuaire relève que « nos chiffres de 2023 montrent une performance solide avec une croissance significative du chiffre d’affaires. Cependant, il est important de noter que nos bénéfices ont été impactés par un retraitement comptable nécessaire, conforme aux meilleures pratiques de transparence et de gestion financière. De plus, nous avons signé plusieurs avenants stratégiques destinés à renforcer notre compétitivité sur le marché. Ces initiatives, bien que pesant sur les résultats à court terme, positionnent notre entreprise pour une réussite durable et accrue dans le futur », nous souffle notre source.
On se souvient qu’en fin 2022, le Port de Kribi avait signé un avenant avec le Kribi Conteneurs Terminal (KCT). « La signature de cet avenant confirme l’ambition commune que l’autorité portuaire et les actionnaires du terminal à conteneurs portent pour le développement du complexe industrialo-portuaire de Kribi, investissement stratégique des autorités du Cameroun. Avec la croissance continue des volumes enregistrés cette année, le terminal de Kribi s’affirme comme la principale porte d’entrée des marchandises pour le Cameroun et la sous-région. Les investissements de la phase 2 vont donc permettre de renforcer cette dynamique au bénéfice des acteurs économiques locaux », avait déclaré Olivier De Noray, président du Conseil d’administration de KCT.
En claire : l'entreprise admet que les initiatives stratégiques supra-mentionnées ont eu un coût immédiat, ce qui a affecté les résultats financiers à court terme. Cependant, elle est convaincue que ces actions renforceront sa position à long terme. En d'autres termes, les investissements et ajustements actuels sont perçus comme bénéfiques pour une croissance et un succès durable à l'avenir, malgré leur impact négatif immédiat sur les bénéfices. Ces initiatives interviennent au moment où ce port rentre dans sa deuxième phase de construction, laquelle phase va engloutir 400 milliards de Fcfa d’investissement.
