Du 20 au 21 avril 2023, une mission de contrôle de la Banque africaine de développement (BAD), conduite par Pierre Simon More Ndong, Ingénieur des transports a parcouru, en présence du ministre des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi, le site du chantier de la section Ntui-Mankim (96,7 km) sur la nationale N° 15. L’objectif de cette descente sur le terrain était d’évaluer l’état d’exécution des travaux avant le 31 décembre 2024, date de livraison du chantier.
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Il ressort de cette mission d’évaluation que les travaux réalisés par l’entreprise China Railway 20 (CR20), affichent un taux d’exécution de 13,58% pour une consommation des délais de 72,64% sur la section Ntui-Ndjolé (60 km et 73 km de routes communales). Sur le tronçon Ndjolé-Mankim (36,7 km) les travaux sont exécutés à 21,83% pour une consommation des délais contractuels de 72,64%.
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Parmi les difficultés recensées figurent : une faible capacité organisationnelle de l’entreprise ; un matériel insuffisant pour l’exécution des travaux dans les délais ; une non mise en œuvre des prescriptions des ordres de services relatifs aux mises en demeure ; une faible mobilisation des ressources financières et humaines pour la construction des ouvrages ; une non conduite à terme des travaux de fondation des ouvrages ; un faible rendement au niveau des postes de travail ; une faible mobilisation pour le traitement des zones compressibles avant que ne surviennent l’abondance des pluies entre autres. Pourtant China Railway avait présenté au Mintp à fin 2022, « une stratégie basée sur une mobilisation efficiente des ressources humaines, logistiques et matérielles, susceptibles de rattraper les délais », a martelé le Mintp à l’issu de la visite.
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L’aménagement du tronçon Ntui-Ndjolé-Mankim fait partie de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Tibati-Ngaoundéré. Les travaux de construction de cette route chiffrés à 60 milliards de Fcfa devraient permettre à terme de réduire la durée de voyage entre le centre du pays et la partie septentrionale. Ainsi, les travaux de cette section avaient été initialement confiés à l’entreprise portugaise Elevolution Engenharia (Elevo). Mais le contrat avait été résilié en octobre 2019 après plusieurs complications, le chantier a finalement été confié à l’entreprise China Railway en novembre 2022.
La BAD appuie financièrement d’importants projets au Cameroun. A l’instar du projet de construction de la route Ntui-Mankim avec une contribution de 50 milliards de Fcfa.
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