Le ministère congolais de la Coopération internationale et de la promotion du partenariat public-privé a annoncé la finalisation de l'allocation de trois avions de type ARJ21 à Equatorial Congo Airlines (ECAir) par la compagnie chinoise Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Ces aéronefs d’une capacité de 70 à 90 places (selon une présentation de Wikipedia), sont conçus par le constructeur aéronautique chinois Comac, l’un des acteurs clés de la coopération entre la République du Congo et l’Empire du milieu.
« Dans le cadre de notre partenariat stratégique global avec la Chine, nous avons négocié afin de renforcer la flotte d’ECAir avec trois avions du constructeur chinois Comac », avait promis le ministre congolais de la Coopération internationale et de la Promotion du partenariat public-privé Denis Christel Sassou Nguesso. « C'est un pas de plus, disait-il déjà, vers une compagnie aérienne nationale forte, moderne et compétitive qui va porter haut les couleurs du Congo dans le ciel africain et au-delà, grâce à l'engagement de son personnel, l'appui de l'État et le soutien de nos partenaires ». En effet, outre l’ambition de renforcer sa flotte, l’allocation de ces trois nouveaux appareils cadre également avec le programme d’expansion du transporteur aérien congolais en zone Cemac.
ECAir a officiellement relancé ses activités le 16 mai dernier, soit huit ans après avoir déposé le bilan [en 2016] en raison d’une dette de près de 14 milliards de Fcfa envers ses fournisseurs. Depuis, la compagnie ne propose que des vols domestiques, offrant trois rotations quotidiennes entre Brazzaville et Pointe-Noire, ainsi que deux rotations hebdomadaires entre Brazzaville et Ollombo. Les 3 ARJ21 attendus permettraient à la compagnie d’ouvrir des routes vers les autres capitales de la sous-région. Et sans doute au-delà. Une ambition qui se met progressivement en marche, alors que le partenariat avec le sud-africain Allegiance Capital « aurait totalement volé en éclat », selon une source journalistique ayant connaissance du dossier à Pointe-Noire.
En effet, le 7 janvier 2022, Brazzaville et Allegiance capital ont signé un mémorandum d’entente en vue de relancer ECAir. Ledit accord établissait à l’époque, qu’Allegiance Capital était appelé à investir 15 milliards de Fcfa (25 millions de dollars) afin de permettre à ECAir de régler sa dette sociale et de relancer ses activités au niveau national. Mais en fin de compte, les deux parties ne seraient pas allées au bout de leur négociation.
Notons que c’est l’Etat du Congo qui finance seul, la reprise des activités de la compagnie. Le partenariat avec le sud-africain Allegiance Capital « aurait totalement volé en éclat », apprend-on d’une source ayant connaissance du dossier à Pointe-Noire. En effet, le 7 janvier 2022, Brazzaville et Allegiance capital ont signé un mémorandum d’entente en vue de relancer ECAir. Ledit accord établissait à l’époque, qu’Allegiance capital était appelé à investir 15 milliards de Fcfa (25 millions de dollars) afin de permettre à ECAir de régler sa dette sociale et de relancer ses activités au niveau national. Mais aux dernières nouvelles, les deux parties ne seraient pas allées au bout de leur négociation.
