C'est en 2019, que les responsables de la compagnie aérienne Camerounaise, Camair-co (Cameroon Airlines Corporation) prenaient la décision de procéder à la fermeture de plusieurs destinations régionales, dont celle de Bangui, la capitale de la République Centrafricaine. Environ 4 ans après, la compagnie annonce un retour sur le ciel Centrafricain. Une conséquence du "plan d'expansion de son réseau qui prévoit la densification des vols domestiques et la reprise progressive des dessertes régionales", renseigne un responsable.
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Le déploiement régional de Camair-co prévoit ainsi, dès cette ouverture de ligne, 3 vols hebdomadaires sans escale au départ de Douala, à partir du 25 avril prochain, les mardis, jeudis, et samedis. "Le lancement de la nouvelle ligne vers Bangui améliorera les déplacements des personnes et l'expédition de marchandises entre le Cameroun, la République Centrafricaine et les autres pays de la sous-région desservis par Camair-Co", indique le management de la compagnie aérienne Camerounaise.
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À partir de 289.700 FCFA TTC en aller et retour, Camair-co rejoint d'autres compagnies aériennes qui desservent la capitale de la Rca, à l'instar d'Air France, Asky, ou Kenya Airways. "Ce nouveau programme de vols répond à la demande croissante sur les lignes intérieures, et améliore la connectivité aérienne entre les pays de la sous-région, offrant ainsi aux clients la possibilité de voyager facilement d'un pays à l'autre pendant le week-end", affirme-t-on davantage à Camair-co.
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Dans le sillage de la reprise des vols sur la destination Bangui, Camair-co annonce également l'optimisation des dessertes vers N'djamena et Libreville. Les capitales du Tchad et du Gabon accueilleront désormais les vols de la compagnie aérienne Camerounaise respectivement 3 fois par semaine (mercredis, vendredis et dimanches au départ de Douala et Yaoundé), et 3 à 6 vols hebdomadaires, sans escale (lundis, mercredis, vendredis et dimanches, au départ de Douala et de Yaoundé). Pour relever ce défi, Camair-co dispose d'un parc d’aéronefs provisoirement constitué d’ 1 Boeing 767 en attente de reconversion en avion cargo, 2 Boeing 737 NG (Nouvelle génération), 2 Havilland Q-400, 2 Embraer 145, 1 Embraer 135 et 2 Xian MA60 .
