Turkish Airlines rêve de voler vers de nouveaux records après avoir doublé son bénéfice net en 2023, atteignant les 6 milliards de dollars (plus de 3 679 milliards de Fcfa), contre 2,7 milliards de dollars (plus de 1 655 milliards de Fcfa) un an plus tôt, soit une augmentation de 121%. Ainsi, pour le transporteur aérien, l’ambition reste la même : renforcer la flotte pour élargir ses parts de marché dans le monde. C’est dans cette optique que la compagnie nationale turque est en pourparlers avec Boeing pour l’acquisition de 225 nouveaux appareils, soit 150 avions à fuselage étroit 737 MAX et 75 avions à fuselage large 787. Selon Ahmet Bolat, président de Turkish Airlines, les discussions avec Boeing progressent, mais la décision finale dépend des négociations sur le prix des moteurs Leap (Leading Edge Aviation Propulsion), une génération de turboréacteurs conçue par le consortium CFM International, fournisseur des avions 737 MAX.
Ces appareils viendraient s’ajouter aux 355 commandes fermes et optionnelles d’avions à fuselage étroit A321neo et d’avions à fuselage large A350 conclues en décembre dernier avec Airbus. Soit un total de 580 avions de ligne nécessaires dans le cadre de la mise en œuvre de son plan d'expansion. Ainsi, la compagnie devrait multiplier ses vols à destination du continent (62 destinations dans 41 pays), notamment en zone Cemac où elle dessert cinq pays sur six, exception faite de la République centrafricaine (RCA). Au Cameroun par exemple, Turkish Airlines dessert les principaux aéroports de Yaoundé et de Douala, avec en moyenne près de 6 vols hebdomadaires.
En termes de parts de marché, le transporteur turc occupe la quatrième place, selon le bulletin statistique 2022 du transport aérien publié par l’Autorité Aéronautique du Cameroun (Ccaa). Avec 8,85% de parts (91 878 passagers transportés), Turkish Airlines arrive derrière Air France (20,21%), Ethiopian Airlines (16,35%) et Brussels Airlines (15,63%). Outre Yaoundé et Douala où elle effectue son plus grand nombre de vols hebdomadaires en zone Cemac, la compagnie turque dessert également Libreville (Gabon), N’Djamena (Tchad), Malabo (Guinée Equatoriale) et Pointe-Noire (République du Congo).
En 2023, la compagnie a vu ses revenus totaux progresser de 13,7% par rapport à l’année précédente, pour atteindre un chiffre d’affaires de 20,94 milliards d’euros. Soit une marge nette de 28,8% par rapport aux 18,42 milliards de dollars réalisés l’année précédente. Les recettes de Turkish Airlines liées au transport de passagers ont augmenté de 24% en un an pour atteindre 17.7 milliards de dollars. La compagnie turque a transporté 83,4 millions de passagers en 2023 (dont 53 millions sur des liaisons internationales), avec des capacités en progression de 16% sur l’international sur un an, et de 23,5% sur son marché intérieur. Sur le continent africain, le transporteur turc a généré 1,66 milliard de dollars de revenus liés au transport de passagers et de fret. Turkish Airlines prévoit de faire passer sa flotte de 455 avions aujourd'hui à 810 dans 10 ans.
