Le Cameroun prévoit investir 229 milliards FCFA pour la construction du tronçon T3 de la Voie de contournement de Yaoundé (VCY), qui reliera Nkozoa à la sortie de Yaoundé à Minkoameyos 1 (Autoroute Yaoundé-Douala). Selon le Document de programmation économique et budgétaire 2026-2028, le démarrage des travaux de ce linéaire long de 22,8 km est prévu pour 2026 et devrait s'achever en 2030. En effet, dans sa globalité, la VCY est un projet prioritaire pour la région qui entend faciliter le transport sous régional et local en optimisant le temps de parcours entre Douala et le Tchad, la RCA et le Gabon. Le coût total du projet est estimé à 794 milliards FCFA, dont 706 milliards pour la réalisation des travaux et 88 milliards pour les indemnisations et réinstallations.
Malgré les promesses , le projet piétine depuis plus de sept ans, faute de financement. La preuve, lors d'une table ronde des bailleurs de fonds en mai 2022, la ministre de l'Habitat et du développement urbain Célestine Ketcha Courtes a annoncé que le Cameroun avait obtenu des promesses de financement de 175 milliards de FCFA. Plusieurs institutions bancaires ont manifesté leur intérêt à soutenir le projet notamment : la Banque Mondiale, la Banque Africaine de Développement (BAD), la Banque de Développement des Etats de l’Afrique Centrale (BDEAC), la Banque Arabe de Développement des Etats de l’Afrique Centrale (Bedeac), la Banque Islamique de Développement (BID), l’Agence Française de Développement (AFD), les Banques commerciales telles que UBA et la Banque Atlantique. Toutefois, trois ans après, seule l'Union européenne a confirmé un financement de 33 milliards de FCFA.
À date, aucune information ne filtre ni sur la position des autres partenaires financiers encore moins sur l’enveloppe déjà disponible pour réaliser la phase mentionnée plus haut. Au regard de cette indolence, le ministère de l’Habitat et du développement urbain qui pilote le projet, n’exclut pas la possibilité de convoquer une seconde table ronde des partenaires financiers si l’on s’en tient aux échanges tenus le 4 janvier 2024 entre Célestine Ketcha Courtes et Jean Marc Châtaigner, le chef de la délégation de l’UE au Cameroun. Initialement prévu pour démarrer en 2023 puis à fin 2024, le projet accuse déjà un retard. Pourtant, il a été retenu comme prioritaire pour la Région par le Comité de Pilotage élargi du programme indicatif régional Afrique centrale en 2018. « Nous sommes en train de remplir les conditionnalités attendues des bailleurs pour démarrer le projet. La Déclaration d’utilité publique est disponible, la commission régionale des biens et des personnes impactées est à pied d’œuvre, avec l’implication personnelle du gouverneur du Centre », rassurait-elle », rassurait la Minhdu en mai 2022.
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L’UE, chef de file dans la mobilisation des fonds, confirme pourtant la rentabilité de ce projet qui permettrait également d’éviter la traversée de la ville par les camions transportant du fret tout en facilitant la mobilité urbaine dans Yaoundé. « Le projet de construction de la Voie de contournement de Yaoundé et des quatre pôles de développements urbains permettra de dégager des avantages économiques de l’ordre de4 145 milliards et de générés essentiellement par le gain de temps (75 %),la réduction des coûts des d’exploitation des véhicules (14%), la plus-value foncière(9%) et finalement les taxes générées à l’état pendant la période de construction (1%) », fait savoir l’institution.
Pour rappel, la VCY est une boucle autoroutière d’un linéaire de 92Km qui comprend 20 échangeurs, 25 rétablissements de pistes interceptées, 17 passerelles piétonnes, 3 grands ouvrages hydrauliques et 174 ouvrages hydrauliques. Les travaux devraient se dérouler sur 04 sections : Mbankomo– Nkolmeyang (36 km), Nkolméyang–Nkozoa (22 km) ; Nkozoa– Minkoameyos (Autoroute Yaoundé-Douala) pour environ 23 km et la Section 4 : Minkoameyos (Autoroute Yaoundé-Douala) – Mbankomo (9 km).
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