Le Tchad s'active résolument pour concrétiser son ambition de développer un réseau ferroviaire moderne d’ici 5 ans. Après les avancées avec la compagnie émiratie Etihad Rail début mai, c'est au tour de l'entreprise publique turque TÜRASAŞ de se positionner. En effet, la ministre tchadienne des Transports, de l'Aviation Civile et de la Météorologie Nationale, Fatima Goukouni Weddeye, a tenu samedi 29 juin une séance de travail cruciale à Istanbul (Turquie) avec les dirigeants de TÜRASAŞ, spécialisée dans la fabrication de matériel roulant ferroviaire. Cette rencontre s'est déroulée dans le cadre du Forum Mondial sur la Connectivité des Transports 2025. Comme l'a souligné la Ministre avec optimisme : « L’espoir est en marche. Et il avance sur des rails ».
Partenariats stratégiques et vision "Connexion 2030"
La démarche tchadienne, dépourvu de façade maritime, s'inscrit dans le Plan National de Développement « Connexion 2030 », un programme visant à désenclaver le pays et à établir des liaisons ferroviaires essentielles vers la mer, point névralgique des échanges commerciaux. Lors de cette rencontre, Mme Weddeye a présenté les projets phares de ce plan, invitant TÜRASAŞ à opérer un choix sur des modèles de collaboration tels que les partenariats public-privé (PPP) et le Build-Operate-Transfer (BOT).
Lire aussi : Fret aérien : le Tchad négocie avec Turkish Airlines pour faire de N’Djamena un hub régional
Cette approche stratégique vise à attirer des investissements et l'expertise technique nécessaires à la construction d'infrastructures résilientes et respectueuses de l'environnement. Le Vice-Ministre turc des Transports et des Infrastructures, Osman Boyraz, a d'ailleurs exprimé la volonté de son pays d'accompagner le Tchad, fort de l'expérience turque dans le développement d'un réseau ferroviaire de plus de 14 000 kilomètres. Le Tchad souhaite ainsi faire du rail une alternative verte au transport routier, intégrant des normes écologiques dès la conception des projets.
Des corridors régionaux pour une chaîne d'approvisionnement résiliente
Un tel développement ferroviaire pourrait être un levier pour l’économie tchadienne. Non seulement il favoriserait le commerce et la mobilité des personnes et des biens à l'intérieur du Tchad, mais il renforcerait également la connectivité régionale. Lors d'un panel de haut niveau au Forum Mondial sur la Connectivité des Transports, la Ministre a plaidé pour une approche régionale intégrée, basée sur la coopération transfrontalière et la création de corridors ferroviaires nationaux et régionaux.
Lire aussi : Raffinage, commerce de l’or… : Afreximbank va mobiliser 840 milliards FCFA au profit du Tchad
Un réseau ferroviaire modernisé et interconnecté permettrait de fluidifier les flux commerciaux, de réduire les coûts logistiques souvent entravés par l'état des routes et les contraintes climatiques, et de renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement régionale. Cela ouvrirait de nouvelles perspectives pour les activités agricoles, minières et commerciales, favorisant leur intégration dans les circuits économiques nationaux et sous-régionaux.
Un projet de longue date qui prend de l'ampleur
Cet élan pour le développement ferroviaire tchadien s'inscrit dans une histoire plus longue. Il y a à peine plus d'un mois, le 2 mai dernier, le Tchad, via l'Office national des chemins de fer du Tchad (ONCF-Tchad), et les Émirats Arabes Unis avaient déjà franchi une étape cruciale en signant un protocole d'accord avec Etihad Rail pour le projet de ligne ferroviaire reliant Ngaoundéré (Cameroun) à N'Djamena (Tchad). Initialement annoncé en 2016, ce projet d'envergure, estimé provisoirement à 13 000 milliards de Fcfa pour environ 2 100 kilomètres, suscite de grandes attentes. La compétition et la collaboration entre des acteurs internationaux majeurs comme Etihad Rail et TÜRASAŞ témoignent de l'importance stratégique que revêtent les infrastructures ferroviaires pour le futur économique et la connectivité du Tchad et de la sous-région.
Lire aussi : Le Tchad veut sécuriser les investissements émiratis avec un cadre fiscal plus attractif
