Le Port autonome de Douala (PAD) et la société Douala Port Railway Investment Company (DPRIC) ont signé un contrat de concession portant sur la modernisation et l’extension du réseau ferroviaire dans l’enceinte portuaire de Douala-Bonabéri. D’un coût global estimé à 40 milliards de FCFA, le projet sera réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) de type Design-Build-Finance-Maintain (DBFM), pour une durée de 25 ans. Selon le communiqué du PAD, le financement sera intégralement assuré par le partenaire privé DPRIC, chargé de la conception, du financement, de la construction et de l’exploitation des infrastructures avant leur rétrocession à l’autorité portuaire à l’issue de la concession.
L’investissement vise notamment à intégrer des technologies innovantes afin de faire du transport ferroviaire un levier d’optimisation des opérations logistiques et industrielles du port.
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Sur le plan financier, le montage prévoit le versement de redevances progressives au bénéfice du PAD : 5 % durant les dix premières années, 7 % entre la 11ᵉ et la 20ᵉ année, puis 8 % sur les cinq dernières années, pour un montant global estimé à 8,5 milliards de FCFA hors taxes sur la durée du projet.
Au-delà de son impact financier, le projet devrait générer environ 120 emplois directs et 360 emplois indirects, avec une priorité accordée à l’expertise locale. Il devrait également contribuer à réduire la congestion du trafic routier liée au transport des marchandises, à améliorer la sécurité routière et à limiter les nuisances environnementales, notamment les émissions polluantes et les nuisances sonores.
Les deux partenaires prévoient par ailleurs la mise en place d’un programme annuel de formation et d’insertion professionnelle en faveur des jeunes diplômés camerounais, dans une logique de renforcement du capital humain.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre du Schéma directeur de développement 2020-2050 du PAD, qui ambitionne de moderniser les infrastructures portuaires afin de renforcer la compétitivité du port de Douala-Bonabéri face à la concurrence régionale. En misant sur l’efficacité du transport ferroviaire, l’autorité portuaire entend fluidifier l’acheminement des marchandises et réduire les coûts logistiques, consolidant ainsi son positionnement comme hub stratégique dans le golfe de Guinée.
