Le 24 septembre dernier, Véronique Moampea Mbio, Directeur général de la Société Camerounaise des Dépôts Pétroliers (Scdp), a effectué une visite au sein de la Société Chérifienne de Matériel Industriel et Ferroviaire (Scif), basée à Casablanca (Maroc) et dotée d’un capital social de 44 232 525 dirhams, soit 26,9 milliards de Fcfa. Selon les informations obtenues par EcoMatin, cette initiative s'inscrit dans une démarche d’optimisation du transport ferroviaire des produits pétroliers au Cameroun. « En tant qu’acteur majeur du secteur ferroviaire marocain, la SCIF nous apportera son expertise pour le développement de notre parc ferroviaire, révèle une source interne à l’entreprise. Cette collaboration marque une étape clé pour fluidifier l’approvisionnement de nos dépôts et garantir une distribution plus efficace des produits pétroliers à travers le pays ». A la suite de cette visite de prospection, des perspectives de collaboration entre Scdp et Scif sont gestantes, d’après une source proche du dossier.
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Ainsi, l’entreprise camerounaise cherche à renforcer ses capacités logistiques en se dotant de nouveaux wagons-citernes auprès du constructeur marocain. Cette ambition cadre avec le besoin pour la Scdp de développer ses capacités de transfert des produits pétroliers. En effet, dans un contexte où la demande nationale en Gaz de pétrole liquéfié (GPL) est en constante croissance dans le pays, l’entreprise s’investit depuis 2021 à piloter son projet de modernisation, sécurisation et amélioration des capacités de réception, conservation et distribution des produits pétroliers.
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Dans le cadre de ce programme, il était entre autres question de : l’augmentation des capacités de dépôt de réception GPL de Bonaberi (un dépôt de réception de 2 500 tonnes métriques) ; la construction d’une nouvelle sphère de 1 000 TM, d'un coût total d'environ 9 milliards de Fcfa ; la transformation d’un Bac d’une capacité de 2 900 m3 de pétrole en jet A1 pour augmenter la capacité de stockage de ce produit à Yaoundé à 3 900 m3 ; l’installation d’un 4e cigare d’une capacité de 35 TM pour faire passer la capacité de stockage en GPL au dépôt de Maroua de 105 à 140 TM ; et la construction de deux bacs super de 6 500 m3 chacun au dépôt de Mboppi à Douala afin d’augmenter la capacité de stockage en super de ce dépôt de 14 720 à 27 720 m3 etc.
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Plusieurs de ces projets ont été réalisés et certains sont en cours de finalisation. Ce qui, selon des cadres de l’entreprise nécessiterait le développement de moyens logistiques supplémentaires en vue d’assurer l’alimentation efficace de tous ses sites et dépôts par voie ferroviaire réputée être l’une des plus sécurisés, par conséquent le marché local. « Le transport massif par rails a de nombreux avantages même si pour les transporteurs, c'est de la concurrence ; il préserve les routes et l'environnement, assure la sécurité pour les populations etc. », soutien une source. Dans son parc actuel du réseau ferroviaire national, la Scdp dispose de 94 wagons-citernes, ainsi répartis : 9 wagons pour le transport du Jet et 79 wagons pour tous les autres produits. Dans cet ensemble, 6 wagons sont destinés au transport du GPL communément appelé gaz domestique.
Croissance
En quête d’une amélioration de ses capacités logistiques, la Scdp tend à travers l’acquisition prochaine de nouveaux wagons-citernes auprès du marocain Scif, à booster ses résultats financiers dans un avenir proche. En effet, malgré un environnement économique parfois instable et des perturbations dans l’approvisionnement des produits pétroliers, l’entreprise camerounais réussit jusqu’ici à se maintenir dans le vert. En 2023, elle a réalisé un chiffre d'affaires de 25,691 milliards de Fcfa, en augmentation de 5,1% par rapport à 2022. Le résultat net pour cette même année s’élève à 3,2 milliards de Fcfa, soit une hausse de 19% par rapport à l’exercice précédent.
