Au Cameroun, l’appel d’offres international lancé au premier trimestre 2023 en vue du recrutement des prestataires pour la réhabilitation de la route Moutourwa-Yagoua (173,5 km) dans la région de l'Extrême-Nord, a rendu sa copie ce 6 janvier 2025. Coût global du projet : 102,9 milliards de Fcfa. Une décision du ministre des Travaux publics (Mintp) Emmanuel Nganou Djoumessi attribue le marché à deux groupements d’entreprises.
Le premier lot Moutourwa-Maroua (36 km) a été attribué au groupement Sotcocog SA/Staport SA, pour un montant de 21,1 milliards de Fcfa pendant 15 mois. Le lot 2 Magada-Guidiguis (68,8 km) va coûter 40, 4 milliards de Fcfa et sera réalisé par le groupement piloté par l’entreprise chinoise Synohydro/Stécol en 2 ans. Pour la même durée, la même paire d’entreprises va se déployer sur le tronçon Guidiguis-Yagoua (68,7 km) pour un montant de 41,3 milliards de Fcfa.
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Il convient de souligner que les 04 entreprises retenues ont damé le pion à 05 autres. Il s’agit de China Railway N° 5 Engineering Group Ltd, le groupement Samnya Nigéria Ltd/Union Entreprise et le groupement Wargala/ Solvet Tchad. Ce projet routier s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du Projet d’aménagement territorial et de promotion du secteur privé de l'Extrême-Nord. Il sera financé conjointement par la Banque africaine de développement (BAD), l’Union européenne (UE) et le gouvernement camerounais.
Le démarrage effectif aura accusé un retard dans la mesure où, initialement prévu pour septembre, Emmanuel Nganou Djoumessi rassurait qu’il démarrerait « avant la fin de l’année 2024 » lors de la revue des projets et programmes au titre de l’exercice précédent. Le chinois Sinohydro gagne un nouveau marché plus d’un an après que le gouvernement camerounais lui a confié la construction de la route Ndjolé-Mankim (36,7 km) sur la Nationale N° 15, région du Centre. En décembre 2022, ce prestataire remportait la construction de la route Mankim-Meteing (62 km) pour un montant de 32,7 milliards de Fcfa.
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La société tchadienne Sotcocog quant à elle, devient une habituée des chantiers routiers au Cameroun notamment dans le Septentrion. En février 2024, elle s’est vu confier la route Mora et Tchakamari (22 km) pour un montant de 14,6 milliards de Fcfa.
Pour rappel, en 2024, le gouvernement revendique la réhabilitation de 228 km de route (le linéaire bitumé étant de 10 671,58 km sur un linéaire global de 121873 km, Ndlr). Et pour le ministère des Travaux publics (Mintp), le réseau routier en mauvais état s’est aggravé passant de 69,28% à fin décembre 2023 à 71,07% au 15 juillet 2024 soit une accentuation d’environ 1,8% en l’espace de 7 mois.
Cette contreperformance n’a pas échappé à Paul Biya dans son traditionnel discours à la Nation le 31 décembre dernier. « Je suis conscient du sentiment de frustration qui vous habite, au regard de la dégradation de nos voiries urbaines et interurbaines. Je puis vous assurer que l'état de notre réseau routier ne reflète pas les efforts et les sacrifices qui sont consentis pour sa réhabilitation et son extension », a déploré le chef de l’Etat camerounais.
