Près de 3,5 milliards de Fcfa. C’est le montant que va coûter la réalisation en urgence des travaux d’entretien et de traitement de la Nationale 7, Edéa-Kribi. D’après le ministère des Travaux publics (Mintp) le marché a été attribué à l’entreprise camerounaise spécialisée dans le bâtiment, les travaux publics, l’import et l’export Somaf. L'annonce a été faite au terme d’une visite de reconnaissance de l’itinéraire Edéa-Kribi [en vue faire un examen rapide des dégradations à traiter] effectuée par une délégation du Mintp le 11 septembre dernier.
Plus 5 milliards dépensés en deux ans
En effet, depuis l’avènement de fortes pluies, le linéaire Edea-Kribi parsemée de nids de poule a suscité l’attention des pouvoirs publics qui ont jugé « urgent » de les refermer. « Il a été prescrit à l'entreprise de traiter en urgence les points critiques avec la grave concassée 0/31,5 compacté, dès vendredi 13 septembre, afin de rendre la circulation aisée en attendant le démarrage effectif des travaux en continu à la fin des pluies », annonce le Mintp. Ainsi, en seulement deux ans, le gouvernement camerounais va dépenser près de 5,2 milliards de Fcfa pour l’entretient de cette voie longue sur 110 km. L’on se souvient que le 10 janvier 2022, l’Etat félicitait l’entreprise française Razel d’avoir mené à bien les travaux d’entretien de cette route sur un linéaire de 105 km pour un montant total de près de 2 milliards de Fcfa.
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Les travaux d’entretien et de traitement de la route Edea-Kribi rentrent dans le cadre du projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi (Parzik). Quatre ans après l’annonce de ce projet (2020), difficile de se projeter sur le démarrage de ce projet financé par la Banque africaine de développement (BAD) à hauteur de 219 milliards de Fcfa. Pourtant, le Programme d’investissement prioritaire (PIP) publié par le ministère de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire (Minepat) en 2024 répertorie la route Edéa-Kribi parmi les projets routiers ayant débuté en 2023. Il est question de : renforcer les 107 kilomètres de chaussée existant, de construire un échangeur au niveau du raccordement avec l’autoroute Lolabé-Kribi-Edéa, etc.
