Le 22 juillet dernier, le chef de l’Etat camerounais Paul Biya a signé une série de décrets autorisant le ministre de l’Economie à parapher avec deux institutions de la Banque mondiale (IDA et BIRD), deux accords de crédit respectifs de 271,1 millions de dollars (135 milliards de Fcfa) et 202,3 millions de dollars (126 milliards de Fcfa). Ledit financement d’un montant global de 261 milliards de Fcfa rentre dans le cadre du Projet de mobilité urbaine de Douala (Pmud).
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Cet acte du président de la République vient redonner l’espoir pour le lancement effectif, dans les mois à venir, du projet Bus Rapid Transit (BRT). En juin 2022, la Banque mondiale (principal bailleur) a approuvé le décaissement pour la réalisation de ce projet annoncé depuis 2014 (10 ans). Il s’agit en effet d'un « système de métro avec des bus » déjà opérationnel dans plusieurs villes africains notamment : Lagos (Nigeria), Dar es Salaam (Tanzanie), Johannesburg et le Cap (Afrique du Sud), et plus récemment encore Dakar(Sénégal).
Contactée par la rédaction, des sources autorisées au sein de la Communauté urbaine de Douala rassurent du démarrage « imminent » des travaux de ce projet routier. Pour l’heure, apprend-t-on, le tracé de l’infrastructure a déjà été réalisé. Le travail préparatoire consistant à faire les évaluations des biens impactés a été fait. Les personnes à indemniser sont aussi connues. Les frais d’indemnisations sont compris dans le financement attendu de la Banque mondiale. « Pour le projet BRT, nous sommes presqu'à la phase terminale. Nous attendons le décret d’indemnisation qui donnera le top […] Il faut maintenant un acte administratif qui permette d’avancer et qui nous permettra aussi, une fois qu’il est signé, d’avoir le déblocage des fonds de la Banque mondiale», plaidait à la radio nationale en janvier dernier, Roger Mbassa Ndine, le Maire de Douala.
Réduire les pertes économiques
D’après les estimations de la Communauté urbaine de Douala, la capitale économique du Cameroun se caractérise par la croissance démographique avec environ 4 millions d’habitants. Avec les moyens de transport parfois réduits ainsi que le mauvais état de certaines infrastructures routières, le déplacement des personnes devient difficile. Le BRT en vue est donc présenté comme une solution à ce problème urbain. « 2,41 millions de personnes se déplacent par jour dans la ville de Douala et le temps parcouru par moyen est de 24 minutes ce qui est énorme. 65% se déplacent soit par voiture, par moto ou par bus. 24,5% sur 1 000 habitants sont détenteurs d’un véhicule. En somme, la ville fait face à un problème de mobilité qui fait perdre beaucoup d’argent à économie quand on sait que le temps c’est de l’argent et que Douala (capitale économique) produit pratiquement 38% du PIB national », révèle un cadre de la Communauté urbaine de Douala qui cite une étude réalisée sur la ville. Du reste, avec la construction de Bus Rapid Transit envisagée, l’on apprend que « 74% de la population de Douala pourra emprunter ce transport en commun ».
Toujours pas de visibilité sur le tramway
A date, il n’y a toujours pas de visibilité sur le Projet de construction de la ligne de tramway de 18 km annoncée depuis 2016 avec la signature d’un mémorandum of Understanding (MoU) avec l’entreprise Iristone Consulting et le groupe de BTP Ilci Holding, respectivement de droit belge et turc pour réaliser les études, le financement.
La raison ? Interrogé par la radio nationale le 20 janvier dernier, le Maire de Douala a indiqué que le projet se trouve encore en examen à la Primature. « Le projet est en étude au niveau des Services du Premier ministre. Nous souhaitons avoir le Ok pour que la ville de Douala prenne en main ce projet et devienne désormais le maître d’ouvrage. Parce qu'à présent, le projet a souffert du fait que, la maîtrise d’ouvrage était plutôt à Yaoundé alors que les nouveaux textes de la décentralisation donnent aux villes, ce mandat», justifiait l’autorité.
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