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Congo : le chinois Hunan Construction se positionne dans le négoce pétrolier

Déjà engagé sur près de 600 millions de dollars de travaux ferroviaires au Congo, le chinois Hunan Construction élargit son implantation.

Publiée vendredi 18 septembre 2026 à 15:45:19Modifiée vendredi 18 septembre 2026 à 15:45:21Temps de lecture 2 minPar Vicky BAGAL

Du pétrole brut

Hunan Construction Group Hong Kong Limited, société de droit chinois, étend ses activités en République du Congo avec la création de Hunan Construction Petroleum Trading Ltd. La décision a été prise lors d’une assemblée générale extraordinaire tenue le 12 août 2026 par les administrateurs de la société chinoise.

La nouvelle entité congolaise est constituée sous la forme d’une société à responsabilité unipersonnelle, avec un capital social de 1 million de FCFA. L’objet de cette implantation est porté par la holding financière Hunan Construction Investment Group (HCIG), groupe public de la province chinoise du Hunan doté d’un capital d’actif de 100 milliards de yuans environ 14,91 milliards de dollars américains. Celle-ci a, en qualité d’associé unique, décidé de nommer NI Gaopeng au poste de directeur général pour un mandat de quatre ans.

Lire aussi : Congo : pétrole et gaz pourraient propulser la croissance à 6,9 % en 2027

Cette nouvelle société prend pied à Pointe-Noire, cœur de l’activité pétrolière congolaise, avec une dénomination qui la destine au commerce de produits pétroliers. La filiale de Hunan entre ainsi sur un marché déjà très concentré, dominé en amont par la Société nationale des pétroles du Congo (SNPC), tandis que la distribution est principalement portée par Puma Energy, TotalEnergies et Africa Oil & Gas Corporation (AOGC), qui détenaient respectivement 30 %, 29 % et 12 % du marché début 2024. 

Cette implantation constitue ainsi une nouvelle porte d’entrée au Congo pour l’écosystème Hunan Construction, déjà structuré autour d’entités portant les activités de construction et d’investissement. A date, Hunan Construction Group est chargé de la réhabilitation et de la modernisation du Chemin de fer Congo-Océan (CFCO), un chantier estimé à 595 millions de dollars sur quatre ans. Le groupe assure également l’exécution des travaux d’aménagement et de bitumage du corridor 13, entre Pokola et la frontière avec la Centrafrique, sur plus de 540 km. Lors du lancement du CFCO en février 2026, le président du groupe, Cai Dianwei, a par ailleurs revendiqué dix-huit années de coopération avec le Congo dans les secteurs routier, industriel et énergétique.

Lire aussi : Congo : les dividendes rapatriés par les multinationales font exploser les sorties de revenus

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