Kribi Conteneurs Terminal (KCT), le concessionnaire du terminal à conteneurs du Port de Kribi, lancera au mois de juillet 2026, les travaux d'extension de sa zone de stockage sur 8 hectares supplémentaires, a annoncé son directeur général David Azra à EcoMatin. L’investissement, estimé entre 25 et 30 millions d’euros, permettra d’augmenter les capacités de stockage statique du terminal de près de 40 %,. « Nous allons passer d’environ 24 000 EVP à près de 34 000 EVP de capacité statique », explique-t-il.
Cette nouvelle phase d’extension vise à absorber la forte croissance du trafic conteneurisé enregistré depuis l’entrée en service du second terminal. Entre mai 2025 et mai 2026, le terminal a traité 744 138 EVP (équivalents vingt pieds), en hausse de 82 % sur un an, avec 377 escales enregistrées. Grâce à cette nouvelle plateforme logistique, KCT ambitionne désormais de porter sa capacité dynamique annuelle à environ 1 million d’EVP, contre près de 820 000 actuellement. « Nous devons anticiper la croissance future du trafic », souligne David Azra.
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Le projet sera réalisé avec le groupe chinois China Harbour Engineering Company (CHEC), déjà constructeur de la phase 2 du terminal. Au-delà de cette extension immédiate, KCT prépare déjà les prochaines étapes de développement du port. Des discussions sont engagées autour de la construction d’un ou de deux quais supplémentaires afin d’accompagner l’expansion du transbordement régional et les futurs flux industriels et miniers.
Le terminal mise notamment sur le développement de la future Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), vaste zone industrielle appelée à accueillir des unités de transformation et des activités logistiques. Le port veut également capter une partie croissante des exportations minières camerounaises, notamment les projets de fer de Grand Zambi et Mbalam-Nabeba.
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