Le Burkina Faso s’apprête à franchir un cap dans sa transition énergétique avec la mise en place de sa première unité d’assemblage de véhicules et de motos électriques. Le projet, financé à hauteur de 3,75 milliards FCFA par le Fonds burkinabè de développement économique et social (FBDES), a été officialisé le 28 janvier 2026 à travers une communication du ministère de l’Économie et des Finances.
L’usine sera implantée dans la commune de Tanghin-Dassouri et confiée à ITAOUA Motors SA, adjudicataire du marché. L’entreprise entend se positionner sur l’assemblage local de motos et de véhicules électriques destinés aussi bien aux particuliers qu’aux usages professionnels, dans un contexte de montée en puissance de la demande pour des solutions de mobilité à faible empreinte carbone.
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Selon le ministère, le projet vise à « réduire la dépendance aux combustibles fossiles tout en promouvant une mobilité durable, accessible et économiquement rentable ». Il s’inscrit dans une dynamique plus large de maîtrise de la facture énergétique et de diversification des modes de transport, alors que les enjeux climatiques s’imposent progressivement dans les politiques publiques africaines.
Avec cette unité industrielle, le Burkina Faso pourrait devenir le 10e pays africain à se doter d’une usine d’assemblage de véhicules et de motos électriques. Le pays rejoindrait ainsi un cercle encore restreint comprenant l’Égypte, le Maroc, l’Afrique du Sud, le Ghana, l’Ouganda, le Nigeria, le Bénin, le Togo et le Rwanda.
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Sur le plan concurrentiel, ITAOUA Motors SA devra composer avec des acteurs déjà solidement implantés sur le continent, à l’image de l’indien Spiro, qui exploite cinq usines d’assemblage réparties dans neuf pays africains, dont l’Ouganda, le Nigeria, le Bénin, le Togo et le Rwanda.
Plus largement, le segment des motos et véhicules électriques s’impose progressivement comme un relais de croissance en Afrique. Au Cameroun, par exemple, le secteur est en cours de structuration, porté par des investisseurs chinois et indiens, depuis l’adoption de mesures incitatives telles que l’exonération des droits d’accise et une réduction de 50% de la fiscalité sur les véhicules électriques, les batteries et les stations de recharge.
