« Le chef du gouvernement a demandé au ministre des Travaux publics, de veiller au respect des procédures administratives et des exigences techniques dans le cadre de l’aménagement des routes nationales qui ont retenu l’attention du Conseil », apprend-on du communiqué issu du Conseil du Cabinet le 29 février 2024. Cette injonction de Joseph Dion Ngute à Emmanuel Nganou Djoumessi n’est pas fortuite. Elle intervient deux mois après que le chef de l’Etat, dans son adresse à la Nation le 31 décembre 2023, a rassuré du démarrage effectif d’un certain nombre de projets à fort impact économique en 2024 après une longue période d’attente.
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Ebolowa-Akom II-Kribi
En substance, c’est une manière pour Joseph Dion Ngute de faire pression sur l’architecte de l’Etat. Dans la foulée, l’on peut citer : la route Ebolowa-Akom II- Kribi (179,279 km) dans la région du Sud. Cette promesse présidentielle depuis 2011 n’est toujours pas matérialisée 13 ans après. Le financement n’a pas encore été débloqué. Pour cause, les négociations en cours depuis plus de 6 ans avec les bailleurs de fonds (dont principal est le britannique Ukef) qui ont longtemps achoppé sur les questions environnementales, n’ont pas abouti. Pour preuve, au terme d’une séance de travail tenue le 29 février entre le maître d’ouvrage (Mintp), l’entreprise italienne ICM, les bailleurs de fonds britanniques Ukef et Standard Chartered Bank, l’on apprend que « les études préalablement menées, doivent être mises à jour, avec notamment des clarifications sur l’identification des populations riveraines, etc. ». Rendu vers la fin du premier trimestre 2024, on n’a toujours pas de date probable pour le démarrage effectif des travaux. Pourtant, en août 2023, Paul Biya a autorisé le ministre de l’Économie à signer un accord de prêt de 138,232 milliards de Fcfa avec la Standard Chartered Bank Londres garanti par UK Export Finance(Ukef).
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Section urbaine de l’autoroute Yaoundé-Nsimalen
Un autre projet posé sur la table est celui de la construction de la section urbaine de l’autoroute Yaoundé-Nsimalen (12,3 km) dont le budget prévisionnel est de 379,5 milliards de Fcfa. Piloté par le ministre de l’Habitat et du développement urbain (Minhdu), le projet lancé le 18 décembre 2023 (après plus de 5 ans d’attente), n’est pas effectif sur le terrain trois mois plus tard. Célestine Ketcha Courtes attribue ce retard à un certain nombre de goulots d’étranglement. « Les difficultés portent sur l’avis de maturité. Mais ont déjà avancé avec le Minepat sur ce point-là. Nous avons également le rapport de la commission préfectorale…Nous avons également parlé de quelques soucis administratifs, notamment de sites de recasement », se défend-t-elle.
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Ring-Road
L’autre préoccupation du PM est celle relative à la Ring Road (357 km) qui devra assurer l’interconnexion de cinq départements du Nord-Ouest du Nord-Ouest. Il s’agit en effet, d’un projet infrastructurel inscrit dans le Document de stratégie pour la croissance et l’emploi (Dsce) 2010-2020 mais qui n’a pas encore été livré. Toutefois, « les travaux de la Ring-Road section Kumbo-Misaje seront achevés en juin 2025. Les travaux de la section Ekondo Titi-Kumba (en chantier depuis 2016, Ndlr), s’achèveront au premier trimestre 2025 au plus tard », ont rapporté nos confrères de la radio nationale.
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