Alors que la compagnie aérienne tunisienne Tunisair projette d’inaugurer des vols entre Tunis et Douala d’ici la fin 2024, un projet attendu depuis près de dix ans, la situation interne de l'entreprise s'avère particulièrement inquiétante. En effet, le Président-Directeur Général (PDG) de la compagnie, Khaled Chelly, a récemment été placé en détention dans le cadre d’une enquête pour corruption, mettant en lumière des pratiques frauduleuses au sein de cette entreprise publique. Le dirigeant tunisien a été limogé.
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Pourtant, l’ouverture d’une nouvelle ligne vers le Cameroun – et d’autres pays de la Communauté Economique et Monétaire de l’Afrique centrale - qui devrait marquer un tournant pour Tunisair en renforçant sa présence en Afrique subsaharienne, est de plus en plus attendue. En effet, l'enquête menée en Tunisie ne se limite pas au désormais ancien PDG, mais s’étend également au chef du syndicat interne de Tunisair, Najmeddine Mzoughi, suspecté de falsification de diplômes, proxénétisme, corruption et trafic d’influence. Cette crise intervient alors que Tunisair, après un plan de restructuration difficile ayant conduit à la suppression de plus de 1 200 emplois en 3 ans, cherche à se repositionner sur le marché international.
Les autorités tunisiennes, déjà préoccupées par la situation financière fragile de leurs entreprises publiques, pourraient être amenées à revoir les ambitions internationales de Tunisair si la situation ne s’améliore pas rapidement. Pour le Cameroun, l’annonce de ces vols directs avait été accueillie avec optimisme, marquant une opportunité d’accroître les échanges commerciaux et touristiques entre les deux pays. Désormais, l’incertitude règne quant à la capacité de la compagnie à honorer ses engagements dans ce contexte de crise.
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L’avenir de la desserte camerounaise par Tunisair dépendra certainement de l'évolution de cette enquête et des décisions stratégiques que la compagnie prendra pour restaurer sa crédibilité et stabiliser sa direction. Notons que Tunisair dispose d’une flotte 19 aéronefs, des Airbus pour la plupart. Son réseau s'étend sur une quarantaine de destinations dont 14 pays africains parmi lesquels ne figure aucun Etat de la zone Cemac. En 2023, l’activité de Tunisair a affiché une augmentation de 16% du chiffre d’affaires par rapport à 2022. Cette performance s’explique selon la compagnie, d’une part, par l’augmentation de 14% du nombre de passagers transportés et, d’autre part, par l’évolution de 1,4% des recettes moyennes sur les vols réguliers et supplémentaires.
