Que ce soit dans les services de transport aérien, maritime, terrestre et ferroviaire, de logistique contractuelle, logistique des véhicules finis, de logistique de projets ou de solutions douanières, la marque Bolloré, symbole de la présence française en Afrique depuis plusieurs décennies, va définitivement disparaitre du continent. Ceci, en raison de la fusion entre Bolloré Logistics et Ceva Logistics en une seule marque : Ceva Logistics, filiale du groupe CMA CGM. La transition est prévue pour s’achever d’ici fin 2024.
Avec un alignement vertical de ses équipes produits, fait savoir l'entreprise, l’idée est de gagner en efficacité et de développer des produits en mode accéléré. « Ceva accueillera Bolloré Logistics dans son nouveau modèle d’organisation qui s’articule autour de ses familles de produits. Récemment annoncée, la nouvelle structure renforce la capacité de l'entreprise à offrir à ses clients des services globaux cohérents sur l'ensemble de sa gamme de produits ». Cette opération à grande échelle marque le début de la fin de la marque Bolloré qui n’existera plus que via Bolloré Energie, la seule filiale conservée par le groupe français créé par Vincent Bolloré.
Le patrimoine Bolloré partagé entre CMA CGM et MSC
C’est en effet à partir des années 2020, que Bolloré Transport & Logistics a commencé à être démantelé. Le 21 décembre 2022, l’une des principales filiales du groupe en Afrique, Bolloré Africa Logistics (BAL) présente dans près de 47 pays du continent, est rachetée par MSC (Mediterranean Shipping Company) pour 5,7 milliards d'euros. Le groupe Bolloré cédait ainsi les 250 agences, 22 concessions (portuaires et ferroviaires), 66 ports secs, des terminaux fluviaux, des terminaux à conteneurs comme ceux de Douala (Cameroun) et Pointe-Noire (Congo) notamment, des terminaux routiers, des lignes ferroviaires sans oublier le réseau d'entrepôts que Bolloré Africa Logistic gérait jusque-là, à l’armateur italo-suisse qui reprend ces activités à travers sa filiale Africa Gobal Logistics (AGL).
Quatorze mois plus tard, le 29 février 2024, le groupe Bolloré cédait cette fois sa filiale Bolloré Logistics au groupe CMA CGM pour 4,85 milliards d'euros. Une acquisition qui permet à sa filiale Ceva de s'attribuer une place de choix au sein des cinq leaders du marché de la logistique après une année 2023 mi-figue mi-raisin avec un chiffre d’affaires de 15,2 milliards de dollars, en baisse de 5,5 % par rapport à 2022 mais ayant contribué à 32% aux recettes du groupe (contre 21% en 2022). De même, Ceva a réalisé, en 2023, un revenu pro forma de 20,2 milliards de dollars en transportant 1,9 millions EVP de fret maritime, 800 000 tonnes de fret aérien et en gérant 11,7 millions de mètres carrés d’espace d’entreposage, et ce grâce à ses 110 000 employés dans le monde.
