La compagnie minière australienne Canyon Resources a annoncé lundi 4 août 2025, avoir procédé au premier prélèvement de 15 milliards FCFA (environ 26 millions de dollars) sur sa facilité de crédit de 140 millions de dollars signée le 26 mai dernier avec AFG Bank Cameroun. Selon un communiqué de l’entreprise, le montant est spécifiquement dédié à l'achat de matériel roulant, incluant des locomotives et des wagons, ainsi qu'à l'avancement des infrastructures clés du projet de bauxite de Minim-Martap, dans la région de l'Adamaoua. Cette annonce, qui survient peu après le lancement officiel des travaux de construction des infrastructures logistiques le 16 juillet, fait passer le projet de la planification à une phase d'exécution concrète, selon Peter Secker, le directeur général de Canyon.
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Ce financement s'inscrit dans une stratégie globale visant à construire une chaîne logistique robuste pour le transport de la bauxite de la mine vers le Port de Douala. La facilité de crédit d'AFG Bank s'ajoute par ailleurs aux 78 milliards FCFA déjà levés auprès d'Eagle Eye Asset Holdings, l'actionnaire principal de Canyon, pour l'acquisition du matériel roulant. Canyon précise que les prochaines étapes importantes comprennent l’achèvement de la mise à jour de l’étude de faisabilité définitive, dont la publication est attendue dans le courant du mois d'août.
La production de la bauxite prévue en début 2026
Grâce à ce financement, la société se positionne pour atteindre ses objectifs clés : le démarrage de la production de bauxite au début de 2026 et une première expédition prévue au premier semestre de la même année. La mise en place des infrastructures nécessaires, telles que l'Installation Ferroviaire Intérieure (IFI) à Makor et les installations au port de Douala, est désormais pleinement financée.
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Ce développement s'inscrit dans une série d'étapes décisives qui ont suivi l'octroi de la licence minière pour Minim-Martap en septembre 2024. Après l'obtention du titre minier, Canyon Resources a rapidement sécurisé l'accès ferroviaire et les terrains au port de Douala, avant de lancer les travaux sur le site et d'obtenir le financement nécessaire pour les infrastructures logistiques. Le projet, qui s'appuie sur l'un des plus grands gisements mondiaux de bauxite avec 99,1 millions de tonnes de réserves prouvées, prévoit de transporter jusqu'à 6 millions de tonnes par an de minerai, avec une ambition d'expansion à 10 millions de tonnes à terme.
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