Au Cameroun, Dr GWET Achille Félicien est confirmé DG de Douala Port Power Corporation S.A. (DPPC), la société de droit camerounais qui pilote le projet de construction d’une centrale thermique à gaz de 300 MW au port de Douala-Bonabéri. Selon un avis public consulté par EcoMatin le 18 mars, cette nomination, actée par le conseil d’administration du 14 novembre 2025, s’inscrit dans la structuration du projet évalué à 628 milliards FCFA. Il sera assisté de Mvono Olinga Conrad, administrateur, spécialiste en gestion des entreprises, nommé directeur général adjoint, tandis que Cao Yujie, ingénieur de procédés-fabrication, occupe le poste de directeur des opérations. L’avis est signé par le président du conseil d’administration, Me Yauls Danis Mamir.
Titulaire d’un doctorat en finance publique et d’un diplôme d’expertise comptable au Canada, GWET Achille Félicien a construit l’essentiel de sa carrière sur la structuration financière des projets publics. Il a été chef de la division des finances au Port autonome de Douala entre 2017 et 2025, après un passage à l’unité PPP, et a également exercé comme expert international à la Banque africaine de développement (BAD). Il dirige par ailleurs une société de conseil en investissement agréée par la Cosumaf.
Chantier imminent
La mise en place de cette équipe dirigeante intervient à l’approche du démarrage des travaux annoncé pour mars 2026. Le projet, développé en partenariat avec le Port autonome de Douala (PAD), repose sur un montage en partenariat public-privé de type Build-Operate-Transfer (BOT), qui prévoit le transfert des compétences sur 25 ans. Il comprend une centrale à gaz de 300 MW, un gazoduc reliant Kribi à Douala et un réseau de distribution électrique couvrant 1 000 hectares dans l’enceinte portuaire. La première phase, estimée à 397 milliards de FCFA, prévoit une capacité initiale de 102 MW, avant une montée en puissance à 300 MW pour un investissement additionnel de 230 milliards de FCFA. Le financement est porté par la DPPC, avec l’appui d’institutions financières menées par CCA Bank et des partenaires chinois, sans garantie souveraine.
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L’infrastructure vise à sécuriser l’alimentation électrique des activités portuaires dans un contexte de coupures récurrentes à Douala. Une partie de la production pourrait être injectée dans le réseau urbain, avec un effet attendu sur la réduction des pertes économiques liées à l’instabilité énergétique. Pour le PAD, l’enjeu porte sur la fiabilité des opérations logistiques et le renforcement de son positionnement en Afrique centrale. Les promoteurs anticipent plus de 1 100 emplois directs et indirects ainsi que des revenus issus de la vente d’électricité.
Le projet s’inscrit dans la stratégie de modernisation énergétique du Port autonome de Douala, formalisée par la convention signée le 12 septembre 2025 avec la DPPC. Il intervient dans un contexte de recours croissant à l’autoproduction énergétique dans les infrastructures portuaires africaines. Sa mise en œuvre dépendra du respect du calendrier de 36 mois pour la première phase, de l’approvisionnement en gaz depuis Kribi et de la viabilité du modèle BOT sur la durée d’exploitation.
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