Au Cameroun, les réserves de bauxite du projet Minim Martap sont revalorisées à 144 millions de tonnes (Mt) contre 99 millions auparavant, soit une hausse de 33 %. C’est ce que révèle Canyon Resources Ltd, société minière australienne en charge du développement du projet, dans son rapport d’étude de faisabilité définitive publié le lundi 1er septembre 2025. « Avec une teneur élevée de 51 % en alumine et une faible teneur en silice, notre minerai se situe à l’extrémité premium du marché mondial », a souligné Peter Secker, directeur général de Canyon.
La révision du projet porte désormais sa valeur à 835 millions de dollars US (515 milliards FCFA) en valeur nette actualisée, avec un taux de rentabilité interne estimé à 29 %, selon Canyon. La société prévoit un démarrage progressif : une première extraction dès le 1er trimestre 2026, suivie d’une première expédition au 1er semestre. Grâce à une mise en œuvre par étapes, un investissement initial relativement modeste de 96 millions de dollars US (59,2 milliards FCFA) et un financement déjà sécurisé de 140 millions de dollars US (86,4 milliards FCFA), Canyon présente le projet Minim Martap comme une opportunité robuste pour le Cameroun et ses partenaires financiers.
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Pour l’État, cette revalorisation consolide le potentiel économique du projet, qui s’inscrit dans un plan minier de 20 ans. Les retombées attendues concernent non seulement les recettes fiscales et les emplois, mais aussi les infrastructures. Canyon a acquis 9,1 % de Camrail, opérateur du corridor ferroviaire Douala–Ngaoundéré, et bénéficie de l’appui de la Banque mondiale à hauteur de 818 millions de dollars US (505 milliards Fcfa) pour la modernisation de la voie ferrée. La minière australienne estime que l’accès au port de Douala et la mise en service progressive de locomotives et wagons dès 2026 renforceront la compétitivité logistique et par conséquent accélérer le développement du projet.
Découvert dans les années 1960, le gisement de bauxite de Minim Martap est l’un des plus vastes d’Afrique centrale. Après des décennies d’attente, il passe enfin en phase industrielle avec un calendrier de production de 1,2 million de tonnes dès 2026, puis 6 millions en 2029 et 10 millions en 2031, à mesure que la modernisation du rail sera achevée. Doté d’une durée de vie estimée à 20 ans, le site est appelé à devenir un acteur clé de l’approvisionnement mondial en bauxite de haute teneur et à placer le Cameroun parmi les pays producteurs aux côtés de la Guinée et de l’Afrique du Sud.
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