Le constructeur chinois China Road and Bridge Corporation (CRBC) a présenté sa nouvelle équipe dirigeante pour sa branche équatoguinéenne. Le nouveau directeur général, en la personne de Zou Zexi, a à cet effet rencontré le Vice-president de la République de Guinée équatoriale lors d’une audience à lui accordée le 18 octobre dernier. « j'ai souhaité la bienvenue au nouveau Directeur, Zou Zexi, qui a exprimé son désir de continuer à renforcer la coopération entre le Gouvernement de la Guinée Equatoriale et China Road », a déclaré Teodoro Nguema Obiang Mangue, vice-président de la Guinée équatoriale, sur son réseau social X (ancien Twitter).
Le profil professionnel indique que l’ingénieur et dirigeant asiatique était jusqu’ici le CEO de CRBC en Serbie. Présent dans les rangs de la CRBC depuis 14 ans, dont 5 ans au Pakistan et 9 ans en Serbie, Zou Zexi a coordonné plusieurs projets d’envergure. Chef de projet du pont Mihajlo-Pupin Most ou Pont de l’amitié Serbie-Chinese, il a négocié, conclu et réalisé ce projet connu comme le premier projet d'infrastructure mené par une entreprise chinoise en Europe d’une valeur de 260 millions d’euros. En service au Pakistan, il a contribué à la réalisation du projet d'amélioration KKH au Pakistan, estimé à 2 milliards de dollars US.
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Il prend les rênes de la filiale équatoguinéenne dans un contexte où China Road s’est récemment engagé dans plusieurs projets stratégiques notamment dans le secteur maritime. Il s’agit du projet de creation d’une compagnie nationale maritime. L'accord y relatif a été paraphé le 29 avril 2025 à l'occasion d'une visite officielle du vice-président équatoguinéen Teodoro Nguema Obiang Mangue à Pékin. Selon le compte rendu de l’audience du 18 octobre, le nouveau directeur devra poursuivre les discussions avec le gouvernement pour les finaliser termes de ce projet. Le second projet attendu est celui de l'extension du corridor oriental qui comprend l'extension de 101 km de route entre Akam Oboroncu, Nsork et Mofub.
Pour améliorer les relations entre les deux parties, China Road entend également relancer les travaux autour du parc national de Malabo, suspendus en raison d’impayés de 14 milliards FCFA en mars 2025. Ainsi dit, la mission de Mr. Zexi sera pérenniser l’action de son prédécesseur, Tao Huace, qui totalise une quinzaine d’ouvrages dont l’expansion du port de Bata, d’un coût de 267,75 millions d’euros, ainsi que la création de plus 1700 emplois directs.
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Présent en Guinée équatoriale depuis plus de deux décennie, CRBC revendique avoir opéré 43 projets en Guinée équatoriale (routier, ponts, port, aménagements urbains), dont 1 203 km de routes et 5 560 m de ponts construits par son bureau local, soit 46 % du total du réseau routier asphalté de la Guinée équatoriale.
