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Transport et LogistiqueEecomembre

La RCA négocie l'ouverture d'une liaison commerciale avec le port de Bata en Guinée Equatoriale

Trois mois après l’ouverture des ports équato-guinéens aux marchandises tchadiennes, Malabo et Bangui ont entamé des pourparlers en vue d’établir une liaison commerciale entre les deux pays. Ce projet, qui s’inscrit dans une volonté d’intégration régionale, pourrait offrir une alternative stratégique aux importations centrafricaines, actuellement acheminées via Douala au Cameroun.

Publiée jeudi 3 avril 2025 à 13:34:13Modifiée jeudi 3 avril 2025 à 13:34:13Temps de lecture 2 minPar Benedicte NGONO

Le port de Bata
Une vue du Port de Bata en Guinée Equatoriale

Trois mois après avoir facilité l’accès des marchandises tchadiennes aux ports de Bata et d’Ebibeyin, le gouvernement équatoguinéen entend créer une nouvelle liaison commerciale, cette fois ci avec la République Centrafricaine. D’après Teodoro Obiang Nguema Mangue, vice-président de la Guinée Equatoriale, l’accord y relatif devrait être officialisé dans les prochains jours. « J’ai réaffirmé notre volonté et notre capacité à établir dans les meilleurs délais, une liaison commerciale entre le port de Bata et la République centrafricaine », a déclaré le dirigeant équato-guinéen sur son compte X.

Pour concrétiser ce projet, la Guinée Equatoriale s’engage à alléger les barrières non tarifaires et les droits de douane, jugés prohibitifs pour les pays de la Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale (CEMAC). La RCA, sans accès à la mer, importe 90% de ses biens via Douala (Cameroun), un trajet de 1 200 km jusqu’à Bangui. La nouvelle liaison commerciale de 600 km avec la Guinée équatoriale constituerait une alternative stratégique, réduisant à la fois les délais de transport et les coûts logistiques.

Lire aussi : Accord de transit Tchad – Guinée Equatoriale : des centaines de milliards de Fcfa de pertes en vue pour le Cameroun

« Cette initiative s’inscrit dans notre vision d’une intégration régionale solide », a insisté Teodoro Obiang. La Guinée Equatoriale, dont le commerce représente 88% du PIB, d’après la Banque mondiale, cherche ainsi à diversifier ses partenaires. En 2023, ses exportations (7,5 milliards USD) étaient principalement orientées vers la Zambie (41,9 %), la Chine (22,7 %) et l’Europe, tandis que les échanges intra-CEMAC restaient marginaux.

Lire aussi : Transport des marchandises : la Guinée Equatoriale ouvre les ports de Bata et Ebibeyin au Tchad

Un marché prometteur pour le GPL

Ce projet pourrait faire de la Centrafrique un marché stratégique pour le gaz de pétrole liquéfié (GPL) en provenance de la Guinée équatoriale. Avec une production annuelle d’un million de tonnes et une consommation locale inférieure à 50 000 tonnes, ce pays dispose d’un important excédent à exporter. De son côté, la RCA, qui ne produit pas de GPL et en importe environ 15 000 tonnes par an, pourrait capter jusqu’à 2,5 % des exportations équato-guinéennes, estimées à 600 000 tonnes en 2022.

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