Arab Contractors Cameroon LTD, la filiale camerounaise de l'entreprise égyptienne Arab Contractors est menacée de voir son contrat résilié sur le projet de réhabilitation de la route ''Petit Marché Mimboman - Feicom – Nkoabang (5 km) à Yaoundé, la capitale politique du pays. C'est du moins ce qu'indique un communiqué de Célestine Ketcha Courtes, ministre de l'Habitat et du Développement urbain (Minhdu), rendu public le 27 août 2026. « Conformément à la réglementation en vigueur, son évaluation sous 21 jours, si elle s'avérait non satisfaisante, ouvrirait la voie à la résiliation du marché, et les travaux seraient confiés à une autre entreprise plus performante », écrit-elle.
Le Minhdu affirme avoir adressé une dernière mise en demeure à l'entreprise, après avoir constaté des « lenteurs » dans la mobilisation des ressources nécessaires à l'exécution des travaux sur les sections déjà libérées. En amont de son communiqué, la ministre souligne que le tronçon en question continue de faire face à des contraintes liées à la libération des emprises et au déplacement des réseaux, alors que « toutes les dispositions sont prises dans le contrat de l'entreprise pour lever lesdites contraintes ».
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Il s'agit notamment, à ce jour, de 123 millions FCFA déjà mis à la disposition de la Commission départementale de constat et d'évaluation du Mfoundi, pour le paiement des indemnisations et le déplacement des tombes. « Les diligences sont en cours pour le paiement du reste des sommes dues aux ayants droit, telles qu'arrêtées par ladite commission », précise le communiqué. Célestine Ketcha Courtes ajoute par ailleurs que le sous-traitant agréé par les concessionnaires d’eau (Camwater), d’électricité (Socadel) et téléphonie (Camtel) pour le déplacement des réseaux est en cours de contractualisation avec l'entreprise adjudicataire.
7,5 milliards FCFA en jeu
Peu d'informations sont disponibles sur le projet urbain mentionné plus haut. Cependant, le dossier technique dont EcoMatin a obtenu copie renseigne que le chantier a été attribué à Arab Contractors le 20 avril 2018, en procédure de gré à gré, avec pour maître d'œuvre le BET BEC La Routière. Ce n'est toutefois qu'en octobre 2024 que les travaux ont été effectivement lancés, pour une livraison initialement prévue le 11 janvier 2026. Le coût prévisionnel du projet s'élève à 7,5 milliards FCFA, financés par le Minhdu. En recevant les vœux de ses collaborateurs le 4 février 2026, Célestine Ketcha Courtes avait pourtant inscrit le linéaire Mimboman–Feicom–Nkoabang parmi les projets prioritaires de Yaoundé pour l'exercice en cours, alors même que les délais contractuels étaient déjà échus.
Curiosité
Autre curiosité : malgré la faible mobilisation déplorée par le Minhdu, la ministre a de nouveau attribué, en procédure de gré à gré, le 18 mars dernier, un autre projet routier à la même entreprise, dans le contexte des préparatifs de la venue du pape Léon XIV et de la tenue de la 14ᵉ conférence de l'Organisation mondiale du commerce (OMC). « J'ai l'honneur de vous demander de bien vouloir procéder, de concert avec le délégué régional de l'Habitat et du Développement urbain du Centre, à l'inventaire contradictoire et à l'achèvement des travaux restants sur le tronçon "Feu Madagascar – Entrée Cité Verte", préalablement engagé par la Communauté urbaine de Yaoundé », écrivait-elle au top management de l’entreprise spécialisée dans les BTP.
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Pour autant, Arab Contractors piétine sur au moins trois autres projets routiers, estimés à plus de 75,3 milliards de FCFA (134 millions de dollars). Il s'agit d'abord de la réhabilitation de la Boucle de la Lékié, une section routière de 81,5 km sur laquelle l'entreprise est mobilisée depuis décembre 2022, pour une durée prévisionnelle initiale de 24 mois. Au mois de juillet 2026, le taux de réalisation de ce projet, évalué à 31 milliards de FCFA, s'établissait à 57,03 %, pour 4,2 milliards FCFA TTC de décomptes déjà perçus, ramenant les décomptes impayés à 519,4 millions FCFA TTC. Vient ensuite la voie de la pénétrante Nord de Yaoundé (23 milliards de FCFA), dont les travaux sont au ralenti, avec un avancement physique de seulement 16,20 %, pour une consommation des délais déjà de 81,75 %. Une réorganisation des ressources de l'entreprise est par ailleurs en cours sur la section Mbalmayo-Sangmélima (21,3 milliards de FCFA).
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