Le Port autonome de Douala (PAD) a signé un partenariat public-privé avec le groupe Mira S.A pour la construction et l’exploitation d’un quai polyvalent de 1 500 mètres, dans le cadre du programme d’extension du port. L’investissement, entièrement porté par Mira, est estimé à 773,8 milliards FCFA, dont 560,6 milliards FCFA pour les infrastructures principales et les équipements de manutention. Le projet prévoit trois terminaux spécialisés (ciment, butane et fret polyvalent) ainsi qu’une marina de 300 mètres, une voie de contournement de 3 km, un dragage permanent et l’aménagement de 41 hectares de zones d’activités portuaires et industrielles.
Cette extension, élaborée sur le modèle d’un Partenariat-Public-privé pour une durée de 30 ans, devra permettra de diversifier les opérations portuaires en créant des quais dédiés à des produits spécifiques tels que le ciment, le butane, et un terminal polyvalent, renforçant ainsi l’efficacité et la compétitivité du port.
Des investissements complémentaires sont prévus pour environ 213,137 milliards de FCFA. MIRA S.A. ambitionne de débloquer 7,576 milliards de FCFA pour la construction d’une voie de contournement ; 15,153 milliards de FCFA pour le prolongement du chemin de fer et la construction d’une gare ; 113,645 milliards de FCFA pour le dragage d’entretien et élargissement de la crique ; et 75,763 milliards de FCFA pour la construction de la Marina sur un quai à construire de 300ml. Par ailleurs, « Le projet se présente comme un moteur de développement socio-économique majeur, projetant la création deux mille emplois directs et indirects, conformément à la vision gouvernementale de promotion de l’emploi et d’insertion sociale et professionnelle ». Selon le Port Autonome de Douala
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Il convient de rappeler que ce projet, a été amorcé depuis plus d’un an déjà. En mars 2024 en effet, Mira S.A a manifesté son intention d’accompagner le développement du port autonome de Douala. Un mémorandum d’entente a alors été signé deux mois plus tard permettant de valider la faisabilité technique du projet. Les négociations qui ont suivi ont ainsi abouti à un accord structurant sur les trente prochaines années et dont le taux de rentabilité interne est fixé à 13,6 %.
Un investissement qui arrive alors que le PAD a vu son trafic global reculer de 6,9% au premier trimestre 2025 (note de conjoncture économique MINFI). La principale porte d’entrée maritime du Cameroun peut désormais compter sur MIRA S.A pour soutenir ses projets et renforcer sa compétitivité.
