Le 29 novembre dernier, Michelangelo Nobile, président de l'entreprise italienne Ati Bonisa, et Emmanuel Nganou Ndjoumessi, ministre camerounais des Travaux publics (Mintp) ont signé un contrat commercial d'un coût prévisionnel de 113,179 milliards de Fcfa dans le cadre du projet de réhabilitation de la route Bekoko-Limbe-Idenau. Emargé, ce contrat précède la signature d’un contrat financier prévu pour la fin du mois de décembre et qui permettra à l’entreprise d’entamer immédiatement les études d’exécution grâce auxquelles le coût exact des travaux sera déterminé.
Lire aussi : Attendus depuis 2021, le Cameroun lance les travaux de la route Olounou-Oveng-Frontière Gabon ce 22 novembre 2024
Les nouveaux partenaires ont fixé les délais de lancement des travaux à mi-janvier 2025 sur cet axe reliant les régions du Littoral et du Sud-Ouest. Il sera question de reconstruire 93,6 km de route dans un délais de 12 mois, mais également réhabiliter deux brettelles qui vont respectivement rallier la ville de Mutenguene à Buea (10 km) et desservir le port de Tiko à partir de Mutenguene (4,85km). De plus, Ati Bonisa devra réaliser des aménagements connexes comme des adductions d'eau, des salles de classe et des hangars de marché avec un accent sur l'aménagement de l'accès au port de Tiko.
Bien que le président de la société de BTP ait indiqué qu’une grande partie du matériel est déjà sur place, il faut préciser que selon les clauses du contrat, il bénéficie d’un peu plus d’un mois pour lever les fonds nécessaire au déroulement des travaux et contrôles techniques afin d’ « exécuter les travaux de réhabilitation sur fonds publics et réaliser les travaux d'entretien confortatif nécessaires au maintien de la circulation à travers le traitement des points critiques ». Ici, le contrat fait allusions aux multiples nids-de poules de plus de 10 cm de profondeur et aux systèmes de drainage défaillant qui jonchent les voies susmentionnées. Lesdits financements devraient être négocier à des conditions favorables à l'État du Cameroun, selon les recommandations du ministre.
Kaylon Holding sur la touche
Cette signature est la matérialisation d’un processus initié en février 2024 et formalisé par la signature d’un protocole d’accord le 16 mai 2024, au cabinet du Premier Ministre, Chef du Gouvernement, quelques jours seulement après que le turc Kaylon Holding a effectué un voyage de prospection au Cameroun afin d’essayer de décrocher le même marché. Reçu en audience par le Mintp, les responsables du groupe turc ont manifesté leur intérêt à se voir confier la réhabilitation de la route Bekoko-Limbe-Idenau et annonçait d’ailleurs la signature à venir d’un Mémorandum d’entente avec le gouvernement, témoignant la bonne tenue des discussions qui se montraient concluantes.
Lire aussi : Travaux routiers : l’entreprise tunisienne Soroubat en voie de perdre un marché de 44 milliards de Fcfa au Cameroun
L’entreprise avait indiqué avoir mis en route des procédures qui lui permettront d’être engagé dans la mise en œuvre de cet important projet qui marquerait sa première entrée en zone Cemac. Pour se conforter, le groupe Turc a mis en avant son expertise dans la densité et ce qui l’architecture des infrastructures construites (79 ans d’activités) et son portefeuille de partenaires financiers internationaux qui lui ont permis de bénéficier d’un financement de 79 millions d’euros pour relever ses capacités.
A noter tout de même que le chantier routier au Cameroun demeure vaste à l’aube de l’émergence promise par le gouvernement. Le Mintp indiquait en septembre dernier que 62 projets de construction, de réhabilitation ou d’entretien confortatif des routes et ouvrages d’art sont en cours ou devraient être lancés dont 1290,314 km en construction ; 373,38 km en réhabilitation et un peu plus de 7 021km en entretien.
