La compagnie aérienne gabonaise Afrijet accélère son plan d’expansion en Afrique. Dans une récente interview accordée au magazine panafricain Economies Africaines, Marc Gaffajoli, Président du conseil d’Administration (PCA) d’Afrijet-Fly Gabon, a annoncé que le transporteur va étendre son réseau à trois nouvelles destinations : la Centrafrique, le Nigeria et l’Afrique du Sud. À partir de 2025, Afrijet prévoit d’opérer des vols réguliers depuis son hub au Gabon vers ces nouveaux marchés. Les autorisations d’exploitation ont d’ores et déjà été obtenues, mais les détails de l’opération, tels que les fréquences des vols, les types d’avions et les tarifs, n’ont pas encore été communiqués.
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Dans la Communauté Économique des États de l'Afrique centrale (CEMAC), la RCA devient la cinquième destination d'Afrijet parmi les six pays de la zone. Seul le Tchad n'est pas encore inclus dans le plan de développement de la compagnie. Depuis Libreville, le transporteur dessert Douala et Yaoundé au Cameroun, avec escale à Malabo en Guinée Équatoriale, Brazzaville au Congo et bientôt Bangui en RCA. Cette ligne précédemment annoncée pour démarrer en mai dernier, va finalement être opérationnelle dès l’année prochaine. Les raisons de ce report n’ont pas été indiquées.
Avec l'ajout de ces trois nouvelles destinations (Centrafrique, Nigeria et Afrique du Sud), le réseau d'Afrijet s'étendra à 23 destinations sur le continent africain, desservies par 14 escales. Cette croissance ambitieuse confirme la volonté d'Afrijet de devenir un acteur majeur du transport aérien en Afrique. Sur ces nouveaux marchés de plus en plus concurrentiels, la compagnie devrait rivaliser avec des transporteurs régionaux aussi en pleine expansion tels que Airlinks, United Airlines, Value Jet, etc.
Flotte jeune, ambitions grandes : Afrijet vise les sommets
Pour étendre ses activités et faire face à une concurrence accrue dans le secteur aérien en Afrique centrale et sur le continent, Afrijet mise sur une stratégie de renouvellement de flotte. D’après Marc Gaffajoli, la compagnie qui compte actuellement 6 ATR devrait élargir sa flotte tout en privilégiant l'acquisition d'appareils récents et performants. « 2024 a été marqué par la modernisation de notre flotte. Notre flotte ATR aura, à l'arrivée du 42-600 neuf en août prochain, 3,2 ans de moyenne d'âge. Cela nous assure un niveau de fiabilité et un taux d'utilisation des actifs élevés. », souligne-il.
A long terme, Afrijet souhaite doubler sa flotte pour mieux s’implanter sur le continent. « Nous œuvrons à présent à la définition de la flotte monocouloirs pour les 12 prochaines années, et nous sommes proches d'une décision. Notre compagnie vise une flotte de 12 appareils d'ici à 2031 », a précisé le PCA au magazine économique panafricain.
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En outre, la compagnie entend tirer profit de sa collaboration avec des géants du transport aérien comme Air France (accord commercial signé en mars dernier) pour offrir plus d'opportunités à ses passagers. Pour le PCA, le transport aérien mondial est un réseau interconnecté. « Le partenariat commercial avec Air France s'inscrit dans cette logique. (…). Notre proposition de valeur commune est centrée sur le client. Elle offre des correspondances et des préacheminements sur l'ensemble du réseau d'Afrique centrale d'Air France. Ainsi, le passager bénéficie d'un billet unique Air France, d'un enregistrement simplifié, d'une prise en charge en cas de correspondance manquée et d'un suivi de ses bagages. C'est un service intégré qui offre une connectivité accrue et de nouvelles options de destinations. »
Rappelons qu’Afrijet dispose actuellement d'un réseau de 20 lignes aériennes opérationnelles. Pour mettre en œuvre ce plan de développement, l’entreprise a contracté un prêt de 5,32 milliards de Fcfa auprès de la Banque de Développement des États de l’Afrique centrale (BDEAC) en février 2023. Au terme de l’exercice 2023, la compagnie a transporté plus de 260 000 passagers sur l'ensemble de son réseau africain.
