Les pilotes de Camair-co se préparent à entrer en grève. D’après les informations parvenues à EcoMatin, ces personnels du transporteur à capitaux publics revendiquent trois choses. La première, c’est l’amélioration du traitement salarial. Concrètement, ils souhaitent être rémunérés à compter du temps mis au service de l’entreprise et pas sur la seule base des heures de vol cumulées. Dans un second temps, ils font part de leurs frustrations vis-à-vis des conditions de travail réservés aux pilotes militaires qu’ils accusent d’être « mieux traités » et « d’exercer des responsabilités plus conséquentes » qui leur donnent droit à « plus d’avantages ». Enfin, les plaignants s’interrogent sur « l’absence de vision » au sein de la compagnie.
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Contactée par EcoMatin, une source ayant connaissance du dossier bat en brèche ces revendications. D’après cette dernière, les questions d’ordre salarial ne devraient pas faire l’objet d’une quelconque protestation en ce sens que la grille de paiement des revenus du personnel de Camair-Co est conforme aux normes et aux réformes mises sur pied par la compagnie aérienne. « Dans un passé plus ou moins lointain, alors qu’il y avait moins de vols les pilotes étaient payés sur la base de leur présence, qu’ils aient volé ou pas ; il y avait moins de vols, dit-elle. Par conséquent, les pilotes passaient plus de temps au bureau. Ce temps était additionné aux heures de vols. Ainsi, à la fin du mois, certains pouvaient se retrouver avec un salaire pouvant dépasser les 5 millions de Fcfa. Aujourd’hui ils sont payé sur une Base à laquelle s’ajoute les heures de vols effectivement réalisée ». « Il faut aussi noter que depuis l’arrivée de l’actuel DG le personnel ne connaît plus de retards de salaires ».
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En ce qui concerne le favoritisme supposé des pilotes militaires, notre source fait savoir qu’il ne s’agit pas de nouveaux recrutements, mais d’anciens pilotes « Ils sont là depuis les années 2012 pour soutenir la compagnie aérienne nationale face à la pénurie de pilotes que connaît l'industrie du transport aérien mondiale, nous confie-t-elle». Pour ce qui est de la troisième revendication, ce haut responsable explique que la compagnie affiche une belle vision pour cette année en cours. En ce sens qu’elle a récemment annoncé l’entrée en service de nouveaux avions et le retour prochain de son deuxième Boeing 737-700, dont les travaux de maintenance sont presque achevés auprès d’Ethiopian Airlines en vue de renforcer sa flotte actuellement constituée de 6 aéronefs.
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Camair-Co est en effet en pleine restructuration du fait de certaines difficultés financières depuis le lancement de ses activités en 2011. Dans une correspondance datée du 14 juillet 2020, la Présidence de la République instruit le Premier ministre d’élaborer en urgence, en collaboration avec le ministre des Transports, le ministre des Finances et celui du Travail et de la Sécurité sociale, Camair Co et la CCAA (Cameroon civil aviation authority), un plan de restructuration, de relance et de développement de la compagnie, dans l’optique d’ouvrir son capital social à hauteur de 51% à un partenaire stratégique privé. Depuis quatre ans, cette restructuration reste attendue.
