Le ciel camerounais attire de plus en plus d'opérateurs nigérians. Le 12 septembre dernier, Enugu Airlines, compagnie basée dans l'État d'Enugu au sud-est du Nigeria, a annoncé le lancement de ses vols vers le Cameroun dès le 23 de ce mois. Le transporteur cible la capitale économique, Douala, via une ligne directe reliée à son hub. Dans une communication officielle marquant son expansion, la société précise ses nouvelles dessertes : « Bonjour le Cameroun. (…) Nous desservons désormais Enugu-Lagos-Abuja-Port Harcourt-Kano-Owerri-Asaba-Warri-Benin-Cameroun. »
Si Enugu Airlines n'a pas encore détaillé ses fréquences hebdomadaires, les jours d'exploitation ou l'obtention définitive de ses certificats auprès de l'Autorité aéronautique du Cameroun (CCAA), les supports d'annonce confirment une liaison de point à point entre l'aéroport d'Enugu (ENU) et celui de Douala (DLA).
Pour soutenir ses opérations – son premier marché en zone CEMAC et son deuxième à l'international après le Bénin –, la compagnie veut s'appuyer sur sa flotte actuelle, composée de jets régionaux Embraer E170 d'une capacité standard de 76 sièges. Le positionnement sur cet axe pourrait se justifier par une forte demande de mobilité transfrontalière, structurellement facilitée par l'exemption réciproque de visas entre ces deux pays limitrophes.
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Cette implantation devrait porter à trois le nombre de transporteurs nigérians actifs sur le territoire camerounais, une densité inédite sur la dernière décennie. Enugu Airlines s'apprête en effet à rejoindre ses homologue Air Peace, positionnée depuis 2024, et NG Eagle, arrivée en 2025. Cette concentration d'acteurs renforce directement la concurrence sur le corridor aérien Nigeria-Cameroun, où se déploient déjà des transporteurs régionaux tels qu'ASKY, Air Côte d'Ivoire, Afrijet et Ethiopian Airlines. La bataille pour les parts de marché, sur un segment où la compagnie nationale Camair-Co est actuellement inactive, devrait mécaniquement accroître l'offre de connectivité et la pression tarifaire au bénéfice des usagers.
Cette dynamique s'inscrit dans un contexte de croissance globale du trafic sur la plateforme de Douala, adossée à de forts volumes commerciaux. Selon les données du ministère des Transports, le trafic passagers national est passé de 1 518 290 en 2016 à 2 095 979 en 2024. Sur cette période, l'aéroport de Douala a consolidé son statut de hub principal, traitant 1 144 841 voyageurs en 2024, soit 54,6 % du trafic national. Si le fret aérien reste volatil (6 324 tonnes à l'arrivée et 7 427 tonnes au départ à Douala en 2024), les flux passagers sont portés par l'intensité des échanges bilatéraux. Le Nigeria représente à lui seul 69,7 % des importations du Cameroun en provenance d’Afrique occidentale, estimées à 492,7 milliards de FCFA en 2025, selon le récent rapport de conjoncture du pays. Un environnement économique qui confirme le fort potentiel de ce marché.
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