Dans la zone CEMAC, les six filiales de CFAO Mobility recensées dans les comptes sociaux 2026 de CFAO SAS ont généré un chiffre d’affaires cumulé de 326 millions d’euros, soit près de 214 milliards de FCFA, au titre de l’exercice clos le 31 mars 2026. À périmètre comparable, le chiffre d'affaires régional du distributeur automobile du groupe japonais CFAO, concessionnaire notamment des marques Toyota, Suzuki et Peugeot, progresse de 32,6% par rapport aux 245,77 millions d'euros enregistrés un an plus tôt. Les bénéfices cumulés pour leur part sont passés de 8,62 millions à 10,68 millions d’euros (un peu plus de 7 milliards FCFA), soit une hausse de 23,9%.
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Selon les données compilées par le groupe, les revenus des six filiales de CFAO Mobility ont grimpé de 115,7 millions d’euros depuis 2022, tandis que les bénéfices se sont multipliés par neuf (1,15 millions d’euros de résultat net en 2022). Cette progression intervient dans un marché automobile régional où CFAO doit désormais composer avec l’expansion des constructeurs chinois. Au Cameroun, principal marché de CFAO dans la région, Sky Motors Company, Tractafric Motors ou encore Alpha Motors distribuent depuis bientôt deux ans des marques chinoises (Jetour, JMG, Geely, Changan, Chery) à des prix nettement plus compétitifs. Au Gabon, les marques chinoises ont elles aussi progressivement élargi leur présence, portées notamment par SADA Motors, qui commercialise Chery, Jetour mais aussi BYD qui est en forte expansion dans le pays.
Cameroun, marché phare mais rentabilité en berne
Le Cameroun reste le premier marché de CFAO dans la région, avec 172,4 millions d'euros de chiffre d'affaires (environ 113,1 milliards de F CFA), contre 145,1 millions un an plus tôt ; une progression de 18,8%. Le résultat net suit toutefois la tendance inverse, en recul de 21,9% à 6,18 millions d'euros. La filiale, détenue à 67,41 % par CFAO SAS, a par ailleurs distribué 3,3 millions d'euros de dividendes à sa maison mère. CFAO y demeure un acteur dominant. Selon une étude sectorielle de l'Institut national de la statistique, le groupe détenait plus de 60 % du marché du véhicule neuf en 2023, porté principalement par Toyota et Peugeot.
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Du côté de Brazzaville, CFAO Mobility réalise des revenus en hausse à 65,2 millions d’euros, soit environ 42,8 milliards FCFA, contre près de 38,26 millions d’euros un an plus tôt avec un bénéfice établi à 2,87 millions d’euros (1,9 milliards FCFA). Le Tchad affiche, lui, l’une des meilleures dynamiques de la zone avec un chiffre d’affaires en hausse de 114% à 41,6 millions d’euros, environ 27,3 milliards FCFA, tandis que le bénéfice a plus que doublé passant de 1,2 million d’euros à 3,43 millions d’euros (2,2 milliards FCFA). CFAO Mobility Tchad, qui a rapatrié 2,33 millions d’euros de dividendes à sa maison mère, attribue cette performance à une nette hausse de ses ventes de véhicules. « Toyota réaffirme sa position de leader au Tchad grâce à une forte croissance des volumes vendus ces dernières années », peut-on lire sur le site de CFAO Mobility Tchad qui revendique avoir vendu plus de 10 500 véhicules neufs depuis 2020.
Plus au Nord, CFAO Mobility Centrafrique revendique un chiffre d'affaires de 14,1 millions d'euros (environ 9,2 milliards de F CFA) à fin mars 2026, en hausse de 5,6 % sur un an. Une croissance plus soutenue que celle des bénéfices qui se sont établis à 75 812 euros après avoir atteint 290 206 euros un an en arrière. La filiale reste ainsi bénéficiaire, mais voit son résultat net chuter de près de 74 %, un an seulement après son retour dans le vert.
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Les comptes de CFAO SAS font apparaître deux filiales déficitaires. Au Gabon, les revenus se redressent de 24,09 à 27,6 millions d'euros, environ 18,1 milliards FCFA (+14,5%), tandis que le résultat net s’améliore à -1,03 million d’euros après une perte nette de 1,5 million un an plus tôt. CFAO Mobility Gabon reste toutefois un opérateur majeur du marché local, avec 27,7 % des ventes de véhicules légers en juin 2024 ; juste derrière Toyota Gabon, selon la Direction générale de l'Économie.
En Guinée équatoriale, la situation est plus préoccupante : déficitaire depuis quatre ans, la filiale voit son chiffre d'affaires reculer de 5,6 à 5,24 millions d'euros (-6,4%), tandis que sa perte se creuse fortement, passant de 581 295 euros à 1,49 million d'euros. Sur l'ensemble de l'empreinte continentale de CFAO, elle figure ainsi parmi les filiales les moins performantes du groupe, aux côtés de CFAO Mobility Mali (perte nette de 1,9 million d'euros) et CFAO Mobility Maroc (perte nette de 2,7 millions d'euros).
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