Au Cameroun, les travaux du bitumage de la route Kumba-Mamfe (149 km) démarrés au cours de l'année 2014 ne sont pas arrivés à leur terme sur le tronçon Nfaitock 1B-Bachuo Akagbe (46 km) région du Sud-Ouest attribué à l'entreprise chinoise Jiangsu Provincial Transportation Engineering Group Co Ltd (Jtegc). Pour cause, la Banque de développement des Etats de l'Afrique centrale (Bdeac) a suspendu le financement il y a environ 5 ans en raison de la crise sécuritaire qui sévit dans cette partie du pays depuis fin 2016.
Cependant, ce linéaire déjà bitumé à plus de 50%, figure parmi les 600 km à livrer en 2025 selon le ministre camerounais des Travaux publics (Mintp) Emmanuel Nganou Djoumessi. Ce dernier rassure que le bailleur de fonds (Bdeac) a levé la suspension et le gouvernement va lancer dans les prochains jours, un appel d'offres pour la sélection de l'entreprise adjudicataire. « Nous avons entrepris avec le concours de la Banque de développement des Etats de l'Afrique centrale d'achever les travaux de Kumba-Mamfe. Souvez-vous que, entre Kumba-Mamfe, il reste un morceau de 22 km que l'entreprise chinoise n'avait pas pu achever en raison du terrorisme. Conséquemment, le financement avait été suspendu. Nous avons obtenu la mise en place de ce financement et nous travaillons à identifier une entreprise qui pourra aussi nous aider à finaliser cette petite section», a-t-il indiqué à la radio nationale le 2 février dernier.
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Rappelons que le coût estimatif de la route la route Kumba-Mamfe est de 85,7 milliards de Fcfa. Les travaux ont été subdivisés en 03 lots. Les lots 1 Kumba-Supe-Kumbe Bakudu (54 km) et le lot 2 (Kumbe Bakundu-Nfaitock 1B ( 49 km) ont été réalisés par China Communications Construction Company (CCCC). La Bdeac s'est proposée d'apporter 25 milliards de Fcfa soit 29%, du financement, la BAD à travers son guichet le Fonds africain de développement (FAD) a disposé de 37,3 milliards de Fcfa tandis que la contrepartie de l'Etat camerounais est évaluée à 17,4 milliards de Fcfa. A ces enveloppes, il faut ajouter les indemnisations des riverains des départements du Kupe-Manengouba, de la Memé et de la Manyu.
L'infrastructure routières vise à relier les trois département supra mentionnés, à assurer le flux du trafic entre les régions du Sud-ouest et du Littoral et enfin ,interconnecter le Sud-Ouest au Cameroun à l'Etat de la "Cross River" du Nigéria. Toute chose qui contribuerait à accroître les échanges commerciaux entre ces deux pays.
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