Au Cameroun, le terminal à conteneurs de Kribi, géré par Africa global logistics (AGL), CMA CGM et le chinois Chec, a reçu le 14 octobre dernier treize nouveaux portiques de type Rubber Tired Gantry (RTG), deux nouveaux Reach stakes (chariot porte-conteneurs) et trois Empty handler. Embarquée à bord du navire chinois « Fu Zhou Guo Ji », cette livraison marque, selon les autorités du Port Autonome de Kribi (PAK) (l’entreprise publique qui gère le port en eau profonde de Kribi), une étape décisive dans l’expansion du port, avec la mise en service prochaine d'un quai de 715 mètres qui devrait permettre de tripler la capacité actuelle de Kribi conteneurs terminal (KCT), doté, depuis sa mise en service en 2018, de 360 mètres de quai.
Dans le détail, ces nouveaux équipements portent à vingt, le nombre de portiques réceptionnés sur cette plateforme depuis septembre dernier en provenance de Chine. Il s’agit au complet de cinq portiques de quai STS et quinze portiques de parc RTG. En effet, le 12 du mois dernier, le navire chinois Zhen Hua 32, du constructeur de portiques ZPMC, a livré cinq grands portiques et deux portiques de parc de type RTG, constituant la première vague de ces équipements. « Ce nouvel arrivage doté d'une technologie de pointe va permettre de fluidifier les opérations et améliorer les performances. », a indiqué l’entreprise publique camerounaise. « Ces équipements ultra-modernes permettront d’accélérer le chargement/déchargement des navires, tout en garantissant une manutention efficace et sécurisée des conteneurs. », précise-t-elle. L’objectif à terme étant de positionner le Port de Kribi comme hub logistique de premier plan dans la sous-région Afrique centrale.
Un pilier pour le développement du Port
Il faut noter que ces équipements sont destinés à la deuxième phase du projet d’expansion du port en eaux profonde de Kribi dont les travaux tirent vers la fin. Cette dernière comprend entre autres la construction d'un nouveau quai de 715 mètres, le prolongement de la digue de protection de 675 mètres, la création de zones d'entreposage sur 30 hectares, ainsi que la construction de terminaux pour l'aluminium et les hydrocarbures. Le coût total de cette phase s'élève à 400 milliards de Fcfa, dont 75 % sont financés par un prêt de la banque Eximbank of China. D’après les prévisions de l’entreprise dirigée par Patrice Melom, le quai de cette phase 2 va répondre aux exigences croissantes du trafic maritime, réduisant ainsi le temps d'escale des navires tout en doublant les capacités actuelles. « Avec une moyenne de 24 mouvements/heure en moyenne par équipements, la capacité de traitement sur les navires va considérablement doubler. », a déclaré le PAK.
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Rappelons que depuis le début du lancement des activités commerciales au Port de Kribi en 2018, les performances enregistrées sur le terminal à conteneurs n’ont cessé de croître. Selon les informations de l’entreprise, le premier trimestre 2024 a été le meilleur des premiers trimestres depuis le début en termes d’activités avec 76 867 équivalents vingt pieds (EVP) enregistrés, soit en progression de 38% par rapport au premier trimestre de l’année 2023 qui était de 55 802 EVP, marquant également un 2e trimestre consécutif de croissance positive. Relativement au trafic import, le premier trimestre 2024 a également enregistré une nette progression de 80% soit 21 504 EVP, par rapport au premier trimestre 2023 avec 11 960 EVP.
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Globalement, le port de Kribi a enregistré une augmentation des importations conteneurisées, passant de 7 526 Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) en août 2023 à 8 878 TEU au 31 mars 2024. « L’année 2024 s’annonce encore être une année intéressante ou plutôt de tous les records sur le terminal à conteneurs du Port de Kribi », s’attend l'entreprise avec ces nouveaux équipements.
