Les importations de poisson congelé au Port autonome de Douala-Bonabéri (PAD) ont chuté de 59,1 % au premier trimestre 2026, passant de 45 246 tonnes à 18 529 tonnes, soit l'un des plus forts reculs enregistrés parmi les principaux produits importés. Cette baisse intervient dans un contexte de redistribution des flux portuaires et pourrait accentuer les tensions sur les prix d'une denrée dont le Cameroun demeure largement dépendant.
Selon le dernier Bulletin de conjoncture du PAD, le recul du poisson congelé s'inscrit dans une baisse plus générale des importations de produits alimentaires, qui touche également le riz (-59,4 %), le sucre (-35,1 %) et d'autres denrées alimentaires (-55,1 %). À l'inverse, les importations de matières premières destinées à l'industrie, comme le clinker, le gypse, les engrais ou l'alumine, ont progressé et soutenu la hausse de 5,4 % du trafic global du port.
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Le PAD ne fournit toutefois aucune explication à cette chute spectaculaire des volumes de poissons congelés. Pour l'économiste Hervé Christian Balogog, cette évolution s'explique moins par un recul de la consommation que par une recomposition des flux portuaires. Selon lui, Congelcam, principal importateur de poissons congelés du pays, a progressivement transféré près de 80 % de ses opérations vers le port de Kribi, à la suite du contentieux qui l'oppose au PAD depuis 2023. Ce différend avait éclaté après la destruction de 432 conteneurs de poissons avariés, pour un préjudice estimé à près de 13 milliards de FCFA, sur fond de critiques portant sur les infrastructures frigorifiques et les délais de traitement au port de Douala.
Cette hypothèse trouve un écho dans les déclarations faites en mai dernier à EcoMatin par David Azra, directeur général de Kribi Conteneurs Terminal (KCT). Le dirigeant avait reconnu que l'arrivée de nouveaux flux de conteneurs frigorifiques avait contribué aux performances record du terminal à conteneurs de Kribi, dont les volumes manutentionnés ont progressé de 82 % en 2025, grâce notamment au développement du transbordement régional.
Le PAD anticipe d'ailleurs une nouvelle baisse des débarquements de poisson au deuxième trimestre, tandis que les tensions géopolitiques autour du détroit d'Ormuz risquent d'alourdir les coûts du transport maritime et des carburants.
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Selon l'Institut national de la statistique (INS), le Cameroun a importé plus de 230 milliards de FCFA de poissons de mer congelés en 2025, tandis que la demande nationale dépasse 500 000 tonnes par an, contre une production locale d'environ 200 000 tonnes. Face à cette dépendance, le gouvernement mise sur le développement de la pêche et de l'aquaculture dans le cadre de la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30), avec l'objectif de réduire les importations et d'accroître la production nationale.
Marinette Nzogne
