CMA CGM, l’armateur français, annonce une hausse de ses tarifs de transport maritime sur la ligne Espagne – Afrique de l’Ouest et centrale. À compter du 10 novembre 2025, la compagnie prévoit appliquer une surcharge de haute saison de 150 euros (environ 98 400 FCFA) par conteneur sur toutes les cargaisons sèches, y compris les marchandises plates et décapotables spécialisées, vers tous les ports d’Afrique de l’Ouest et centrale, à l’exception de Dakar (Sénégal) où un dispositif similaire est déjà en vigueur. « Dans un souci permanent d’offrir à nos clients des services fiables et efficaces, CMA CGM informe ses clients de la mise en place de cette Peak Season Surcharge (PSS) à compter du 10 novembre et jusqu’à nouvel ordre », indique l’entreprise dans un communiqué publié le 24 octobre 2025.
Un ajustement tarifaire lié à la haute saison
Cette décision intervient dans un contexte de forte demande sur les lignes Europe-Afrique, où les flux de marchandises connaissent traditionnellement un pic au dernier trimestre de l’année. Selon les précisions de CMA CGM, la PSS s’applique à l’ensemble des ports espagnols, avec une facturation « décomptée avec le fret ».
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Avant cette mesure, le coût moyen d’un conteneur de 20 pieds (TEU) entre les ports espagnols et ceux du Golfe de Guinée oscillait autour de 1 250 à 1 400 euros (820 000 à 920 000 FCFA), tandis qu’un conteneur de 40 pieds se négociait entre 2 200 et 2 400 euros (1,44 à 1,57 million FCFA) selon les destinations et le type de cargaison. L’ajout de 150 euros (98 400 FCFA) représente ainsi une hausse moyenne de 7 à 10 % des tarifs pratiqués selon la taille du conteneur.
Un impact attendu sur les importateurs et les prix finaux
Les économies de la CEMAC (Cameroun, Gabon, Congo, Tchad, Guinée équatoriale et Centrafrique) seront directement touchées par cette majoration, les flux commerciaux entre l’Espagne et la sous-région reposant principalement sur les produits manufacturés, les matériaux de construction, les machines-outils, les produits agroalimentaires, les boissons, les pièces détachées et les biens de consommation courante.
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Au Cameroun, où CMA CGM dessert les ports de Douala et Kribi, les opérateurs économiques redoutent une hausse mécanique du coût d’approvisionnement, qui pourrait se répercuter sur les prix à la consommation. Selon l’Institut national de la statistique (INS), l’Espagne figure dans le Top 10 des clients du Cameroun, avec 239,5 tonnes de marchandises exportées pour 99,5 milliards FCFA en 2023, mais ne fait pas partie des dix premiers fournisseurs du pays. Les importations camerounaises depuis l’Espagne restent donc limitées, mais concernent plusieurs segments sensibles, notamment les équipements industriels, les produits laitiers et les matériaux de construction.
