Au Gabon, la Banque de Développement des États de l'Afrique Centrale (Bdeac) a annoncé un investissement de 5,3 milliards de Fcfa dans la compagnie aérienne gabonaise Afrijet entre 2023 et 2025, selon une mise à jour récente sur le site de l’institution financière internationale. Cet investissement vise à soutenir le développement du transport aérien en Afrique centrale, un secteur clé pour l'intégration économique régionale. « Cette opération rentre dans le cadre de la mise en œuvre du Plan Stratégique 2023-2027 de la Banque, notamment l’orientation stratégique n°1 qui vise à contribuer fortement à l’intégration économique régionale, au développement durable et à l’amélioration des conditions de vie des populations », peut-on lire.
Les fonds alloués ont permis à Afrijet de moderniser et d'agrandir sa flotte avec l'acquisition de nouveaux appareils et de renforcer son réseau régional en ouvrant de nouvelles liaisons. Dans le détail, Afrijet Business Services s’est doté de trois nouveaux aéronefs ATR 72-600 neufs, pouvant accueillir 78 personnes en cabine. La compagnie a également remplacé deux anciens aéronefs de type ATR 72-500 par deux nouveaux de qualité améliorée, portant ainsi à six le nombre d’appareil opérationnel du transporteur. Afrijet a par ailleurs acquis un stock de pièces de rechange et d’outillage pour la maintenance, ainsi que divers équipements nécessaires à l’exploitation des aéronefs.
Sur le plan opérationnel, Afrijet a étendu son réseau régional de 62,5 %, passant de 8 à 13 destinations, et d’étendre son carnet d’adresse de pays grâce au financement de la BDEAC. La compagnie est désormais présente dans 10 pays africains. Cette expansion comprend l'ouverture de liaisons vers Kinshasa, Lagos, Port Harcourt, Dakar et Johannesburg. Elle dessert également 5 villes au Gabon.
Il faut noter qu’Afrijet est la première compagnie publique/ privée à bénéficier d’investissements directs de la Bdeac pour développer ses activités. Ces investissements surviennent notamment dans un contexte où le transport aérien en Afrique centrale reste un luxe et l’essor demeure complexe. La plupart des compagnies nationales de la Cemac rencontrent des difficultés à déployer leurs ailes, certaines plombées par des scandales de gestion et des dettes considérables. Une telle initiative pourrait également aider la compagnie nationale Ceiba Intercontinental à se redéployer en Guinée Equatoriale.
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