L’entreprise chinoise China First Highway Engineering Co. (CFHEC) est déclarée adjudicataire du marché d'aménagement des voies urbaines de rabattement du corridor pilote de Bus Rapid Transit (BRT) de Douala pour un montant de 18,5 milliards FCFA financé par la Banque mondiale. En effet, ce projet qui vise à rénover et aménager les rues de Douala qui mèneront aux futures lignes BRT, est prévu sur une durée de 18 mois, selon les résultats d’appel d’offres rendus publics par le Maire de la ville, Roger Mbassa Ndine le 14 juillet 2026.
D’après le maitre d’ouvrage, les travaux étalés sur un linéaire global de 12,6 km, portent notamment sur : « l'installation du chantier ; l'amené et repli du matériel du chantier, les études d'exécution et production des documents, les démolitions diverses, les déplacements des réseaux divers, les terrassements généraux et la construction d'une chaussée avec des bandes, d'arrêts suivant le plan d'aménagement, la construction des trottoirs ; la pose des bordures de trottoirs ; la construction des caniveaux ; la construction des plateformes bétonnées devant servir de réceptacles pour bacs à ordures ménagères suivant plan ; la construction des abris bus ; la mise en place d'un réseau éclairage public fonctionnant à source solaire, la réalisation des travaux de signalisation horizontale et verticale, etc.»
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Soulignons que l'aménagement des voies urbaines de rabattement du corridor BRT de Douala fait partie intégrante du Projet de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD). Conçu dès 2014 et initialement prévu pour démarrer en 2022, le PMUD a accumulé d'importants retards administratifs, notamment liés à la signature des décrets d'habilitation. Le projet BRT de Douala particulièrement, a été relancé en juillet 2025 après plusieurs années d’inertie et ce, malgré la signature de l’accord de financement de 261 milliards FCFA avec la Banque mondiale en juillet 2024.
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Le BRT apparaît dès lors, comme une solution à fort intérêt face au problème de mobilité et de congestion de la capitale économique du Cameroun. Avec plus de 4 millions d’habitants, la ville de Douala enregistre « un déficit d’’infrastructures routières avec un réseau de bus inefficace, représentant moins de 1 % des déplacements », selon la Banque mondiale. Le système de transport vise à fluidifier la circulation dans la ville de Douala en transportant entre 500 000 et 600 000 passagers par jour, tout en réduisant d’au moins 70 minutes le temps passé dans les transports publics formels par personne et par jour selon la CUD.
