L'État camerounais prévoit d'investir 32 milliards de FCFA pour le lancement, en 2028, du projet de Bus Rapid Transit (BRT) à Yaoundé. Annoncé depuis 2019 par le ministère de l’Habitat et du Développement urbain (Minhdu), le projet connaît un transfert de pilotage au ministère des Travaux publics (Mintp), désormais maître d’ouvrage. L'information est issue du Document de programmation économique et budgétaire 2026-2028, récemment publié. Le BRT est un système de transport en commun basé sur des bus à haute capacité circulant sur des voies réservées. Des sources proches du dossier indiquent que l'Agence Française de Développement (AFD) et le gouvernement camerounais sont actuellement en négociation pour le financement.
Notons qu'en janvier 2024,la Minhdu, Célestine Ketcha Courtès, a lancé le projet Mobilité Verte de la ville de Yaoundé (MoVe Yaoundé). Ce projet, d'un montant de 6,8 millions d'euros (près de 4,5 milliards de FCFA), est financé par l'Union européenne (UE), la France (via l'AFD) et le ministère fédéral allemand de la Coopération économique et du Développement (BMZ). Selon la ministre, MoVe Yaoundé est une étape primordiale pour la construction du BRT, car l'une de ses composantes "porte sur l'organisation du transport urbain dans la ville de Yaoundé, avec en perspective le dégagement des voies pour le transport par le BRT".
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Conçu pour désengorger la ville de Yaoundé, qui compte environ 4 millions d'habitants, le projet BRT sera réalisée sur une durée prévisionnelle de quatre ans (2028-2032). Ce calendrier lointain soulève ainsi des inquiétudes quant à une résolution rapide des difficultés de mobilité dans la capitale politique. D'autant plus que plusieurs projets de mobilité urbaine annoncés à Yaoundé sont restés lettre morte.
À titre d'illustration, le Projet d'aménagement de la ville de Yaoundé (Pady), réalisé en deux phases pour plus de 100 milliards de FCFA avec le financement, entre autres, de la Banque africaine de développement (BAD), prévoyait initialement l'aménagement du fleuve Mfoundi pour le rendre navigable et permettre le transport par bateaux-taxis. La communauté urbaine de Yaoundé, porteuse du projet, y a finalement renoncé au profit de la version actuelle du canal du Mfoundi, dont l'utilité économique et touristique reste discutable. Un projet de construction d'une ligne de tramway dans la capitale, annoncé pour 2014, a également échoué.
Plus récemment, en juillet 2023, la ministre du Minhdu, Célestine Ketcha Courtès, a annoncé un projet de construction d'un téléphérique à Yaoundé. Elle avait alors laissé entendre que les études techniques et financières de ce projet, censé juguler les embouteillages, seraient bouclées fin 2023. Près de deux ans plus tard, peu de détails ont filtré sur ce projet pour lequel l'entreprise française MND, spécialiste de la mobilité par câble, s'était positionnée.
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