Le fonds de dette climatique Africa Go Green Fund (AGG), de la Banque publique allemande KfW, vient de renforcer son soutien à Spiro avec un financement additionnel de 18 millions de dollars (environ 10,3 milliards FCFA). Cette nouvelle enveloppe porte à 36 millions de dollars (un peu plus de 20 milliards FCFA) l’engagement total du fonds auprès du spécialiste africain de la mobilité électrique, le premier investissement octroyé en décembre 2025.
« La décision d’Africa Go Green Fund de doubler son engagement constitue une marque de confiance forte dans les progrès accomplis par Spiro et dans le potentiel à long terme de la mobilité électrique en Afrique », a déclaré Gagan Gupta, fondateur de Spiro.
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Le nouvel apport doit notamment financer l’augmentation de la flotte de motos électriques de Spiro, l’élargissement de sa base de client, le développement de ses infrastructures d’échange de batteries dans ses sept pays de présence, dont le Cameroun, et l’accélération d’accélérer de son implantation sur deux nouveaux marchés d’Afrique de l’Est (Ouganda et Rwanda).
300 points de recharge d’ici 2027
Au Cameroun, le financement capté devrait permettre à l’entreprise d’accélérer sur son calendrier de développement. Arrivée sur le marché en 2026, l’entreprise Spiro, fabricant fabrique des motos électriques et gestionnaire d’un grand réseau d'échange de batteries d'Afrique, a débuté à Douala avec 15 stations d'échange de batteries et une flotte initiale de motos électriques via Royal Holding, avant de s'étendre à Yaoundé en s'accordant avec Motozone pour le déploiement de 1 000 motos supplémentaires. Selon ce dernier, Spiro prévoit de porter le réseau camerounais à 300 stations opérationnelles à l’horizon 2027, avec un objectif de 20 000 motos électriques sur le territoire. « Spiro prévoit l’extension progressive de son maillage à Yaoundé et Bafoussam, puis aux régions septentrionales et à l’Est. Tout récemment (août 2026), ce sont 18 stations supplémentaires qui ont été mises en services, dont 10 à Douala et 8 à Yaoundé », explique la direction de Motozone.
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A date, Spiro revendique plus de 135 000 motos électriques déployées, plus de 2 500 stations d’échange de batteries et plus de 50 millions de swaps (échanges de batteries) réalisés sur ses différents marchés. Les utilisateurs auraient ainsi parcouru plus de 2 milliards de kilomètres avec des véhicules électriques. Le modèle de l’entreprise repose sur l’association de motos électriques et d’un réseau de stations permettant aux conducteurs de remplacer rapidement une batterie déchargée par une batterie chargée, plutôt que d’attendre une recharge complète.
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